{"id":33897,"date":"2023-01-19T18:01:12","date_gmt":"2023-01-19T17:01:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=33897"},"modified":"2023-01-20T10:21:22","modified_gmt":"2023-01-20T09:21:22","slug":"298-301-von-meg-an-fwk","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-01-19-298-301-von-meg-an-fwk\/","title":{"rendered":"298 301 von MEG an FWK"},"content":{"rendered":"\n<p>Nach zehn Jahren bei der Mitteldeutschen Eisenbahn (MEG) als Lok 115 hat die ex DB Cargo 298 301 einen neuen Eigent\u00fcmer. Das Fahrzeugwerk Karsdorf als Tochter der EBS Erfurter Bahnservice Gesellschaft erwarb die Maschine und holte sie am 19.01.2023 in R\u00fcdersdorf ab. Die 80 km\/h schnelle, funkfernsteuerbare und mit einem Caterpillar-Motor remotorisierte Lok erh\u00e4lt nun eine Hauptuntersuchung (HU) in der eigenen Werkstatt in Karsdorf. Im Fuhrpark der MEG war sie als einzige V 100.4 ein Einzelst\u00fcck.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr EBS bzw. FWK war es nicht der erste Fahrzeugkauf von der MEG: In den vergangenen Jahren erwarb man neun E-Loks (1 x Baureihe 143, 4 x Baureihe 155, 4 x Baureihe 156) sowie zwei Dieselloks der Baureihe 232 von dort.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"461\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2d1d7c96-e013-4ddc-9c4f-89ca6889a11c-1024x461.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-33898\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2d1d7c96-e013-4ddc-9c4f-89ca6889a11c-1024x461.jpg 1024w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2d1d7c96-e013-4ddc-9c4f-89ca6889a11c-300x135.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2d1d7c96-e013-4ddc-9c4f-89ca6889a11c-768x346.jpg 768w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2d1d7c96-e013-4ddc-9c4f-89ca6889a11c-1536x692.jpg 1536w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2d1d7c96-e013-4ddc-9c4f-89ca6889a11c-1320x595.jpg 1320w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2d1d7c96-e013-4ddc-9c4f-89ca6889a11c.jpg 2016w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption>Abholung der ex MEG 115 am 19.01.2023. Foto: EBS<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach zehn Jahren bei der Mitteldeutschen Eisenbahn (MEG) als Lok 115 hat die ex DB Cargo 298 301 einen neuen Eigent\u00fcmer. Das Fahrzeugwerk Karsdorf als Tochter der EBS Erfurter Bahnservice Gesellschaft erwarb die Maschine und holte sie am 19.01.2023 in R\u00fcdersdorf ab. Die 80 km\/h schnelle, funkfernsteuerbare und mit einem Caterpillar-Motor remotorisierte Lok erh\u00e4lt nun &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-01-19-298-301-von-meg-an-fwk\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e298 301 von MEG an FWK\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[2525,454,453,271,1998],"class_list":["post-33897","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-triebfahrzeuge","tag-deutschland","tag-ebs","tag-fwk","tag-meg","tag-v-100-4"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33897","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33897"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33897\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33902,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33897\/revisions\/33902"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33897"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33897"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33897"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}