{"id":33999,"date":"2023-01-24T12:13:21","date_gmt":"2023-01-24T11:13:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=33999"},"modified":"2023-01-24T12:17:09","modified_gmt":"2023-01-24T11:17:09","slug":"rangierbahnhof-in-zeebruegge-modernisiert","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-01-24-rangierbahnhof-in-zeebruegge-modernisiert\/","title":{"rendered":"Rangierbahnhof in Zeebr\u00fcgge modernisiert"},"content":{"rendered":"\n<p>Am 23.01.2023 hat der belgische Infrastrukturbetreiber Infrabel den modernisierten Rangierbahnhof Zeebr\u00fcgge nach zw\u00f6lf Jahren Arbeit offiziell in Betrieb genommen. Dieser hat insgesamt 18 Gleise und besteht aus zwei gro\u00dfen Gleisb\u00fcndeln: Dem Abfahrts- und Ankunftsb\u00fcndel Zwankendamme (dieses wurde Ende 2018 fertiggestellt) und dem Rangierb\u00fcndel Zeebrugge. Letztere hat acht Gleise (drei davon 750 m), davon vier mit Oberleitung. Auf vier weiteren Gleisen k\u00f6nnen Loks abgestellt werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Investiert wurden 133 Mio. EUR inklusive europ\u00e4ischen F\u00f6rdermitteln in H\u00f6he von 2,1 Mio. EUR (Ersatz eines Bahn\u00fcberganges durch eine Br\u00fccke, 750 m-Gleise) sowie eines kleinen Zuschusses der Stadt Br\u00fcgge f\u00fcr Radwege, Fu\u00dfwege sowie einen Informationspunkt w\u00e4hrend der Arbeiten.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/1674478696409-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34000\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/1674478696409-1024x683.jpg 1024w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/1674478696409-300x200.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/1674478696409-768x512.jpg 768w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/1674478696409-1536x1024.jpg 1536w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/1674478696409-1320x880.jpg 1320w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/1674478696409.jpg 1620w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption>Foto: Infrabel<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 23.01.2023 hat der belgische Infrastrukturbetreiber Infrabel den modernisierten Rangierbahnhof Zeebr\u00fcgge nach zw\u00f6lf Jahren Arbeit offiziell in Betrieb genommen. Dieser hat insgesamt 18 Gleise und besteht aus zwei gro\u00dfen Gleisb\u00fcndeln: Dem Abfahrts- und Ankunftsb\u00fcndel Zwankendamme (dieses wurde Ende 2018 fertiggestellt) und dem Rangierb\u00fcndel Zeebrugge. Letztere hat acht Gleise (drei davon 750 m), davon vier mit &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-01-24-rangierbahnhof-in-zeebruegge-modernisiert\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eRangierbahnhof in Zeebr\u00fcgge modernisiert\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[],"class_list":["post-33999","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33999","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33999"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33999\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34003,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33999\/revisions\/34003"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33999"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33999"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33999"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}