Der Pr\u00e4sident des Amtes f\u00fcr Wettbewerb und Verbraucherschutz UOKiK (Urz\u0105d Ochrony Konkurencji i Konsument\u00f3w) hat die \u00dcbernahme der bisherigen PKP CARGO-Tochter Cargotor durch die PKP Polskie Linie (PKP PLK) zugestimmt. Der Antrag wurde Anfang Dezember 2022 beim UOKiK eingereicht, entsprechende Absichtserkl\u00e4rungen wurden bereits im Dezember 2021 unterzeichnet.<\/p>\n\n\n\n
Die \u00dcbernahme ist Teil des geplanten Entwicklungskonzepts der PKP PLK und erm\u00f6glicht die Umsetzung von Investitionen im Bereich des Eisenbahngrenz\u00fcbergangs Terespol – Brze\u015b\u0107. Der Ausbau der Eisenbahninfrastruktur im Raum Ma\u0142aszewicze ist nach Unternehmensauskunft von strategischer Bedeutung im Rahmen der St\u00e4rkung der Wettbewerbsf\u00e4higkeit des polnischen Logistiksektors.<\/p>\n\n\n\n
Cargotor verwaltet den Umschlagplatz Ma\u0142aszewicze, der aus ca. 180 km Gleisen mit folgenden Bahnh\u00f6fen besteht: Choty\u0142\u00f3w, Ma\u0142aszewicze, Kobylany, B\u00f3r und den Gebieten Zaborze, W\u00f3lka, Pods\u0119dk\u00f3w und Raniewo. PKP PLK ist auch am Ausbau der Eisenbahninfrastruktur im Gebiet von Bia\u0142a Podlaska und Ma\u0142aszewicze interessiert. Mitte November 2022 unterzeichnete das Unternehmen einen Vertrag \u00fcber die Planung und Ausf\u00fchrung der Erweiterung des Bahnhofs Bia\u0142a Podlaska um zehn und des Bahnhofs Ma\u0142aszewicze um drei Gleise.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Der Pr\u00e4sident des Amtes f\u00fcr Wettbewerb und Verbraucherschutz UOKiK (Urz\u0105d Ochrony Konkurencji i Konsument\u00f3w) hat die \u00dcbernahme der bisherigen PKP CARGO-Tochter Cargotor durch die PKP Polskie Linie (PKP PLK) zugestimmt. Der Antrag wurde Anfang Dezember 2022 beim UOKiK eingereicht, entsprechende Absichtserkl\u00e4rungen wurden bereits im Dezember 2021 unterzeichnet. Die \u00dcbernahme ist Teil des geplanten Entwicklungskonzepts der … <\/p>\n