{"id":34170,"date":"2023-01-31T17:37:17","date_gmt":"2023-01-31T16:37:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=34170"},"modified":"2023-01-31T18:14:30","modified_gmt":"2023-01-31T17:14:30","slug":"mfl-steigt-in-waggonbau-ein","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-01-31-mfl-steigt-in-waggonbau-ein\/","title":{"rendered":"MFL steigt in Waggonbau ein"},"content":{"rendered":"\n<p>Die Maschinenfabrik Liezen und Gie\u00dferei (MFL) im steirischen Ennstal hat sich zum Ziel gesetzt, &#8222;westeurop\u00e4isches Zentrum zur Herstellung innovativer G\u00fcterwaggons&#8220; zu werden. Im Januar 2023 wurde der Bau von zun\u00e4chst 40 Sdmrs f\u00fcr den Trailerzugbetreiber Helrom aus Frankfurt am Main publiziert. Der Initialauftrag umfasst ein Volumen im zweistelligen Millionen-Euro-Bereich. Es bestehen Optionen mit denen nach MFL-Auskunft bis 2033 eine Viertelmilliarde Euro flie\u00dfen k\u00f6nnte.<\/p>\n\n\n\n<p>Die MFL erreichtet f\u00fcr das Neugesch\u00e4ft eine neue Halle samt High-End-Roboterschwei\u00df-Anlage und investiert so 6 Mio. EUR. Die ersten Waggons sollen Ende 2023 fertiggestellt werden. Helrom lie\u00df seine Waggons bislang von G\u00f6k Yap\u0131 in der T\u00fcrkei fertigen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"767\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/mfl-1024x767.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-34172\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/mfl-1024x767.png 1024w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/mfl-300x225.png 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/mfl-768x575.png 768w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/mfl.png 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption>MFL steigt in den Waggonbau ein. Foto: Helrom<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><a data-flickr-embed=\"true\" data-header=\"true\" data-footer=\"true\" href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/peters452002\/50409602801\/\" title=\"D Helrom trailer wagon Sdmrs  Bopparder Hamm 11-09-2020\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/50409602801_96cf51dfe5_z.jpg\" alt=\"D Helrom trailer wagon Sdmrs  Bopparder Hamm 11-09-2020\" width=\"640\" height=\"383\"><\/a><script async=\"\" src=\"\/\/embedr.flickr.com\/assets\/client-code.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Maschinenfabrik Liezen und Gie\u00dferei (MFL) im steirischen Ennstal hat sich zum Ziel gesetzt, &#8222;westeurop\u00e4isches Zentrum zur Herstellung innovativer G\u00fcterwaggons&#8220; zu werden. Im Januar 2023 wurde der Bau von zun\u00e4chst 40 Sdmrs f\u00fcr den Trailerzugbetreiber Helrom aus Frankfurt am Main publiziert. Der Initialauftrag umfasst ein Volumen im zweistelligen Millionen-Euro-Bereich. Es bestehen Optionen mit denen nach &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-01-31-mfl-steigt-in-waggonbau-ein\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eMFL steigt in Waggonbau ein\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[170],"tags":[1090,2531,88,2532],"class_list":["post-34170","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wagen","tag-helrom","tag-mfl-2","tag-oesterreich","tag-sdmrs"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34170","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34170"}],"version-history":[{"count":7,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34170\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34180,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34170\/revisions\/34180"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34170"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}