{"id":34318,"date":"2023-02-07T10:04:08","date_gmt":"2023-02-07T09:04:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=34318"},"modified":"2023-02-07T10:04:09","modified_gmt":"2023-02-07T09:04:09","slug":"rcg-erster-holzzug-deutschland-bosnien","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-02-07-rcg-erster-holzzug-deutschland-bosnien\/","title":{"rendered":"RCG: Erster Holzzug Deutschland &#8211; Bosnien"},"content":{"rendered":"\n<p>Die Rail Cargo Group (RCG) hat im Dezember 2022 erstmals einen Holzztransport von Deutschland nach Bosnien organisiert und durchgef\u00fchrt. Das Rundholz wurde an einem Ladegleis in Gie\u00dfen auf die Waggons geladen und hatte dann einen 1.435 Kilometer langen Weg vor sich: \u00dcber Passau (Deutschland) \u2013 Spielfeld\/Maribor (Slowenien) \u2013 Dobova\/Savski Marof (Kroatien) \u2013 Slavonski \u0160amac\/Bosanski \u0160amac (Bosnien) landete das Holz schlie\u00dflich am Anschlussgleis des Empf\u00e4ngers \u2013 dem Unternehmen Natron-Hayat, einer gro\u00dfen Papierfabrik in Maglaj.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>In \u00d6sterreich und Kroatien war der Transport zu 100 % in RCG-Hand, die weiteren L\u00e4nder wurden von Partnern \u00fcbernommen. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Rail Cargo Group (RCG) hat im Dezember 2022 erstmals einen Holzztransport von Deutschland nach Bosnien organisiert und durchgef\u00fchrt. Das Rundholz wurde an einem Ladegleis in Gie\u00dfen auf die Waggons geladen und hatte dann einen 1.435 Kilometer langen Weg vor sich: \u00dcber Passau (Deutschland) \u2013 Spielfeld\/Maribor (Slowenien) \u2013 Dobova\/Savski Marof (Kroatien) \u2013 Slavonski \u0160amac\/Bosanski \u0160amac &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-02-07-rcg-erster-holzzug-deutschland-bosnien\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eRCG: Erster Holzzug Deutschland &#8211; Bosnien\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":["post-34318","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34318","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34318"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34318\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34319,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34318\/revisions\/34319"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34318"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34318"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34318"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}