{"id":34329,"date":"2023-02-07T12:19:03","date_gmt":"2023-02-07T11:19:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=34329"},"modified":"2023-02-07T12:20:42","modified_gmt":"2023-02-07T11:20:42","slug":"lineas-kv-statt-gxn-nach-lyon","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-02-07-lineas-kv-statt-gxn-nach-lyon\/","title":{"rendered":"Lineas: KV statt GXN nach Lyon"},"content":{"rendered":"\n<p>Lineas hat den im Green Xpress Network (GXN) als gemischten &#8222;Lyon Xpress&#8220; produzierten Zug Ende 2022 eingestellt und eine reine Intermodalleistung neu aufgesetzt. Aktuell bef\u00f6rdert der Zug nur Container, P400-Trailer sollen im Laufe des Jahres m\u00f6glich sein.<\/p>\n\n\n\n<p>Begonnen Ende 2022 mit zwei Rundl\u00e4ufen pro Woche ab Antwerpen erfolgt seit Februar 2023 die Abfahrt ab Gent. Die Frequenz soll im M\u00e4rz auf drei und im Juni auf f\u00fcnf Abfahrten pro Woche ausgebaut werden. Eingesetzt werden Bombardier TRAXX MS, der eingestellte Zug Antwerpen \u2013 Sibelin (Lyon) wurde mit Alstom Prima EL2U s\u00fcdlich von Thionville bespannt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lineas hat den im Green Xpress Network (GXN) als gemischten &#8222;Lyon Xpress&#8220; produzierten Zug Ende 2022 eingestellt und eine reine Intermodalleistung neu aufgesetzt. Aktuell bef\u00f6rdert der Zug nur Container, P400-Trailer sollen im Laufe des Jahres m\u00f6glich sein. Begonnen Ende 2022 mit zwei Rundl\u00e4ufen pro Woche ab Antwerpen erfolgt seit Februar 2023 die Abfahrt ab Gent. &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-02-07-lineas-kv-statt-gxn-nach-lyon\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eLineas: KV statt GXN nach Lyon\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[94,47,158],"class_list":["post-34329","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr","tag-frankreich","tag-intermodal","tag-lineas"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34329","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34329"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34329\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34332,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34329\/revisions\/34332"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34329"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}