{"id":34379,"date":"2023-02-09T21:08:57","date_gmt":"2023-02-09T20:08:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=34379"},"modified":"2023-02-09T21:10:34","modified_gmt":"2023-02-09T20:10:34","slug":"rch-faehrt-brennholz","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-02-09-rch-faehrt-brennholz\/","title":{"rendered":"RCH f\u00e4hrt 30.000 m3 Brennholz"},"content":{"rendered":"\n<p>In den ersten vier Wochen des Jahres 2023 transportierte Rail Cargo Hungaria (RCH) 6.000 m3 Festpreis-Brennholz von den forstwirtschaftlichen Gewinnungsorten zu den Einzelhandelsverkaufstellen. Damit hat das Unternehmen, das als einziges die Bahnlogistikauftr\u00e4ge des ungarischen Regierungsprogramms erf\u00fcllt, seit Oktober 2022 bereits 30.000 m3 Brennstoff an die Bestimmungsorte geliefert. Die Abwicklung wird durch die fl\u00e4chendeckende Einzelwagenverkehrsleistung der RCH erm\u00f6glicht. Bis April 2023 wird die Teilgesellschaft der \u00d6BB Rail Cargo Group alle erforderlichen Kapazit\u00e4ten f\u00fcr die erfolgreiche Umsetzung der staatlichen Initiative bereitstellen.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Holz ist in den Forstwirtschaften von Westungarn verf\u00fcgbar und wird mit RCH-Z\u00fcgen nach Ostungarn und in die Region von Budapest transportiert, wo generell weniger Holz zur Verf\u00fcgung steht. Der Transport von Brennholz \u2013 erm\u00f6glicht durch den RCH-Einzelwagenverkehr \u2013 ist nach Auskunft des Transporteurs eine au\u00dferordentlich komplexe, ressourcenintensive Bahnbetriebsleistung: Je nach Holzeinschlag liefern Forstwirtschafen zwei bis drei Waggons mit Holz an die 29 Verladestellen. Von hier aus ziehen RCH-Lokomotiven die beladenen G\u00fcterwagen zum Rangierbahnhof, wo sie in Z\u00fcge gereiht und als Ganzzug zu den 12 Bestimmungsorten transportiert werden. Um eine solche Transportaufgabe zu bew\u00e4ltigen, sind an jedem Knotenpunkt 4-5 Rangiervorg\u00e4nge mit einer separaten Rangierlokomotive erforderlich. So wird beispielsweise die Strecke Lenti \u2013 Nagycsere mit f\u00fcnf separaten Z\u00fcgen und Wagenreihungsoperationen verwirklicht.<\/p>\n\n\n\n<p>Diese T\u00e4tigkeit wird durch den \u00f6ffentlichen staatlichen Zuschuss f\u00fcr den Einzelwagenverkehr aufrechterhalten. F\u00fcr den Transport des Brennholzes hat RCH bisher rund 750 speziell daf\u00fcr ausgestaltete G\u00fcterwagen eingesetzt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In den ersten vier Wochen des Jahres 2023 transportierte Rail Cargo Hungaria (RCH) 6.000 m3 Festpreis-Brennholz von den forstwirtschaftlichen Gewinnungsorten zu den Einzelhandelsverkaufstellen. Damit hat das Unternehmen, das als einziges die Bahnlogistikauftr\u00e4ge des ungarischen Regierungsprogramms erf\u00fcllt, seit Oktober 2022 bereits 30.000 m3 Brennstoff an die Bestimmungsorte geliefert. Die Abwicklung wird durch die fl\u00e4chendeckende Einzelwagenverkehrsleistung der &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-02-09-rch-faehrt-brennholz\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eRCH f\u00e4hrt 30.000 m3 Brennholz\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[313,79,89],"class_list":["post-34379","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr","tag-holz","tag-oebb-rail-cargo-group","tag-ungarn"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34379"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34379\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34384,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34379\/revisions\/34384"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}