{"id":34555,"date":"2023-02-15T16:12:47","date_gmt":"2023-02-15T15:12:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=34555"},"modified":"2023-02-15T16:13:09","modified_gmt":"2023-02-15T15:13:09","slug":"rola-fortfuehrung-bis-2028","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-02-15-rola-fortfuehrung-bis-2028\/","title":{"rendered":"RoLa-Fortf\u00fchrung bis 2028"},"content":{"rendered":"\n<p>Die Kommission f\u00fcr Verkehr und Fernmeldewesen des Nationalrates der Schweiz <a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023\/01\/17\/rola-weitere-unterstuetzung-aber-wie-lange\/\" data-type=\"post\" data-id=\"33755\">bef\u00fcrwortet die Weiterf\u00fchrung der Rollenden Landstra\u00dfe <\/a>(RoLa) bis 2028, bevor diese im Anschluss definitiv eingestellt wird.<\/p>\n\n\n\n<p>Mit 15 zu 9 Stimmen hat sich die Kommission f\u00fcr eine Weiterf\u00fchrung bis Ende 2028 ausgesprochen. Zu diesem Zweck sollen 106 Mio. CHF bewilligt werden. Die Kommissionsmehrheit beruft sich dabei insbesondere auf das in der Verfassung festgehaltene und noch immer nicht erreichte Verlagerungsziel und bef\u00fcrchtet bei einer fr\u00fcheren Einstellung eine R\u00fcckverlagerung auf die Stra\u00dfe. Au\u00dferdem weist sie darauf hin, dass die Rollende Landstra\u00dfe nach wie vor gut ausgelastet ist und damit durchaus einer Nachfrage entspricht. Sie bef\u00fcrwortet damit die vom Bundesrat in die Vernehmlassung geschickte Variante. <\/p>\n\n\n\n<p>Eine Kommissionsminderheit erachtet es als einen guten Kompromiss, f\u00fcr die Weiterf\u00fchrung dieser flankierenden Ma\u00dfnahme bis Ende 2026 insgesamt 64 Mio. CHF vorzusehen. F\u00fcr sie stellt diese Variante einen Mittelweg zwischen Verlagerungsabsicht und finanziellem Aufwand dar, welcher der Logistikbranche gleichzeitig einen klaren Fahrplan bietet. Sie schlie\u00dft sich somit der vom Bundesrat in der Botschaft vorgesehenen Variante an. <\/p>\n\n\n\n<p>Eine weitere Minderheit m\u00f6chte die Rollende Landstra\u00dfe lediglich bis Ende 2024 weiterf\u00fchren und sie dazu mit 25 Mio. CHF unterst\u00fctzen, damit anstehende Entscheidungen und Investitionen in der Logistikbranche nicht herausgeschoben werden.<\/p>\n\n\n\n<p>In der Gesamtabstimmung sprach sich die Kommission mit 16 zu 7 Stimmen bei 2 Enthaltungen f\u00fcr die Vorlage aus. Das Gesch\u00e4ft wird voraussichtlich in der Fr\u00fchjahrssession vom Nationalrat behandelt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Kommission f\u00fcr Verkehr und Fernmeldewesen des Nationalrates der Schweiz bef\u00fcrwortet die Weiterf\u00fchrung der Rollenden Landstra\u00dfe (RoLa) bis 2028, bevor diese im Anschluss definitiv eingestellt wird. Mit 15 zu 9 Stimmen hat sich die Kommission f\u00fcr eine Weiterf\u00fchrung bis Ende 2028 ausgesprochen. Zu diesem Zweck sollen 106 Mio. CHF bewilligt werden. Die Kommissionsmehrheit beruft sich &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-02-15-rola-fortfuehrung-bis-2028\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eRoLa-Fortf\u00fchrung bis 2028\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[668,1078,116],"class_list":["post-34555","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr","tag-foerdermittel","tag-rola","tag-schweiz"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34555","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34555"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34555\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34556,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34555\/revisions\/34556"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34555"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34555"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34555"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}