{"id":34563,"date":"2023-02-17T09:35:17","date_gmt":"2023-02-17T08:35:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=34563"},"modified":"2023-02-17T21:43:04","modified_gmt":"2023-02-17T20:43:04","slug":"neues-holzterminal-an-der-inlandsbanan","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-02-17-neues-holzterminal-an-der-inlandsbanan\/","title":{"rendered":"Neues Holzterminal an der Inlandsbanan"},"content":{"rendered":"\n<p>In der alten Kiesgrube in \u00d6verhogdal, 185 km s\u00fcdlich von \u00d6stersund im schwedischen J\u00e4mtland, wird ein neues Holzterminal gebaut. Dies entsteht in Zusammenarbeit zwischen der Inlandsbanan AB (IBAB) und dem Logistikunternehmen LoadEx AB und soll in sechs Monaten starten. Es sollen 200 Hackschnitzel- und Holzz\u00fcge pro Jahr dort abfahren.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr LoadEx ist der Schienentransport von Zellstoffholz, S\u00e4gerundholz, Brennholz und Hackschnitzeln \u00fcber die langen Strecken deutlich rentabler. Der Stra\u00dfentransport bleibt nur \u00fcber kurze Strecken und als Zubringer, da mit den heutigen Dieselpreisen und den Regeln der Lenk- und Ruhezeiten f\u00fcr Lkw-Fahrer der Stra\u00dfenverkehr teuer und kapitalintensiv wird. Es ist geplant, dort j\u00e4hrlich 200.000 m3 Holz umzuschlagen, was eine Einsparung von 1 Mio. Liter Diesel pro Jahr bedeutet, obwohl die Z\u00fcge mit Dieselloks nach Mora und \u00d6stersund gezogen werden, bevor E-Loks die Z\u00fcge \u00fcbernehmen.<\/p>\n\n\n\n<p><iframe src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/embed?pb=!1m18!1m12!1m3!1d4330620.921247033!2d14.648088543033248!3d63.48957870075035!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!3m3!1m2!1s0x0%3A0x58d6a5462f1f675d!2zNjLCsDEzJzQyLjIiTiAxNMKwNDknMzQuMSJF!5e0!3m2!1sde!2sde!4v1676622906656!5m2!1sde!2sde\" style=\"border:0;\" allowfullscreen=\"\" loading=\"lazy\" referrerpolicy=\"no-referrer-when-downgrade\" width=\"600\" height=\"450\"><\/iframe><\/p>\n\n\n\n<p>Die alte Kiesgrube im \u00d6verhogdal wird seit mehreren Jahrzehnten nicht mehr genutzt, aber die Gleise sind gro\u00dfteils erhalten geblieben und wurden f\u00fcr die Abstellung nicht ben\u00f6tigter G\u00fcterwagen genutzt. Nachdem LoadEx die Genehmigung erhalten hat, die Kiesgrube in ein Holzterminal umzuwandeln, ist jetzt eine Sanierung der Strecke und der Anschluss an die Inlandsbanan im Gange. Im Mai 2023 werden die ersten Transporter Holz anliefern, so dass der erste Zug wahrscheinlich bis Ende des Sommers abfahren kann. Das Holzterminal wird allen Unternehmen der Branche offenstehen, was den Waldbesitzern in der Region die M\u00f6glichkeit gibt, den Transport mit der Bahn zu w\u00e4hlen.<\/p>\n\n\n\n<p>LoadEx investitiert etwas mehr als 1 Mio. SEK (90.000 EUR) w\u00e4hrend die Inlandsbanan f\u00fcr die Sanierung der Gleisinfrastruktur verantwortlich ist, die auf etwas mehr als 100.000 SEK (9.000 EUR) gesch\u00e4tzt wird. <\/p>\n\n\n\n<p>Wahrscheinlich werden die Z\u00fcge mit Brennholz und Hackschnitzeln nach S\u00fcden \u00fcber Mora und Z\u00fcge mit Zellstoffholz und S\u00e4geholz nach Norden \u00fcber \u00d6stersund fahren. Der Transport von Brennholz und Hackschnitzeln findet nur in den Wintermonaten statt, von September\/Oktober bis M\u00e4rz\/April. Die Inlandsbanan pr\u00fcft derzeit auch, ein oder mehrere Holzterminals an der Strecke n\u00f6rdlich von \u00d6stersund zu errichten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In der alten Kiesgrube in \u00d6verhogdal, 185 km s\u00fcdlich von \u00d6stersund im schwedischen J\u00e4mtland, wird ein neues Holzterminal gebaut. Dies entsteht in Zusammenarbeit zwischen der Inlandsbanan AB (IBAB) und dem Logistikunternehmen LoadEx AB und soll in sechs Monaten starten. Es sollen 200 Hackschnitzel- und Holzz\u00fcge pro Jahr dort abfahren. 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