{"id":34660,"date":"2023-02-21T20:59:17","date_gmt":"2023-02-21T19:59:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=34660"},"modified":"2023-02-21T20:59:18","modified_gmt":"2023-02-21T19:59:18","slug":"tankmatch-rail-erwartet-umsatzsteigerung","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-02-21-tankmatch-rail-erwartet-umsatzsteigerung\/","title":{"rendered":"TankMatch Rail erwartet Umsatzsteigerung"},"content":{"rendered":"\n<p>Die TankMatch Rail Hamburg GmbH musste im Gesch\u00e4ftsjahr 2021 einen Umsatzr\u00fcckgang um 6 % vermelden, konnte aber gleichzeitig den Jahres\u00fcberschuss steigern. Dies offenbart der am 21.02.2023 im Bundesanzeiger publizierte Jahresabschluss.<\/p>\n\n\n\n<p>Nach einem sehr schwachen ersten Quartal &#8211; gegen\u00fcber Vorjahr 18,9 % R\u00fcckgang der transportierten Menge &#8211; wurde die vertragliche M\u00f6glichkeit ausgesch\u00f6pft und der angemietete Kesselwagenbestand im April 2021 um einen Zugverband reduziert. Gleichzeitig wurden die Voraussetzungen geschaffen, bei fortgesetzter Nachfrageschw\u00e4che in Kurzarbeit zu gehen. Im weiteren Jahresverlauf haben sich die Transportmengen bis Jahresende soweit erholt, dass kumuliert ein Transportmengen-Plus von 13,6 % zu verzeichnen war. Das 4. Quartal 2021 war das mengenm\u00e4\u00dfig st\u00e4rkste Quartal der Gesellschaft seit Gr\u00fcndung .Sowohl auf Kunden- als auch Lieferantenseite gab es keine bedeutenden Ver\u00e4nderungen gegen\u00fcber dem Vorjahr.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Umsatzerl\u00f6se: 42.607 TEUR (Vorjahr: 45.484 TEUR)<\/li><li>Materialaufwendungen: 39.898 TEUR (Vorjahr: 42.734 TEUR)<\/li><li>Jahres\u00fcberschuss: 1.176 TEUR (Vorjahr: 1.077 TEUR)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Im Jahresdurchschnitt besch\u00e4ftigte die Gesellschaft 12 Arbeitnehmer (Vorjahr: 13 Arbeitnehmer), davon im Gesch\u00e4ftsjahr zwei Teilzeitkr\u00e4fte (Vorjahr: zwei).<\/p>\n\n\n\n<p>In den ersten neun Monaten des Jahres 2022 erh\u00f6hte sich der Umsatz gegen\u00fcber dem Vorjahr um 43 % und lag damit um 13 % \u00fcber dem Vorkrisenniveau 2019. Es zeichnet sich bereits ab, dass auch das 4. Quartal eine hohe Besch\u00e4ftigung mitbringen wird, so dass zum Jahresende sowohl eine deutliche Steigerung des Umsatzes gegen\u00fcber 2021 erreicht wird als auch ein Jahresumsatz \u00fcber Vorkrisenniveau wahrscheinlich ist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die TankMatch Rail Hamburg GmbH musste im Gesch\u00e4ftsjahr 2021 einen Umsatzr\u00fcckgang um 6 % vermelden, konnte aber gleichzeitig den Jahres\u00fcberschuss steigern. Dies offenbart der am 21.02.2023 im Bundesanzeiger publizierte Jahresabschluss. Nach einem sehr schwachen ersten Quartal &#8211; gegen\u00fcber Vorjahr 18,9 % R\u00fcckgang der transportierten Menge &#8211; wurde die vertragliche M\u00f6glichkeit ausgesch\u00f6pft und der angemietete Kesselwagenbestand &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-02-21-tankmatch-rail-erwartet-umsatzsteigerung\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eTankMatch Rail erwartet Umsatzsteigerung\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[883,2525,867],"class_list":["post-34660","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-unternehmen","tag-bilanz","tag-deutschland","tag-tankmatch-rail"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34660","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34660"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34660\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34661,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34660\/revisions\/34661"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34660"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34660"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34660"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}