{"id":34678,"date":"2023-02-23T09:29:56","date_gmt":"2023-02-23T08:29:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=34678"},"modified":"2023-02-23T09:30:12","modified_gmt":"2023-02-23T08:30:12","slug":"sensorueberwachung-von-gueterwagen-im-test","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-02-23-sensorueberwachung-von-gueterwagen-im-test\/","title":{"rendered":"Sensor\u00fcberwachung von G\u00fcterwagen im Test"},"content":{"rendered":"\n<p>Die Wabtec Corporation, die staatliche franz\u00f6sische G\u00fcterbahn Fret SNCF und der regionale Betreiber RDT 13 (R\u00e9gie des Transports des Bouches du Rh\u00f4ne) haben am 17.02.2023 das MONITOR-Projekt gestartet. Dabei handelt es sich um das erste Innovationsprojekt der franz\u00f6sischen Koalition &#8222;Fret Ferroviaire Fran\u00e7ais du Futur&#8220; (4F) zur Beschleunigung der Entwicklung der Schieneng\u00fcterverkehrsindustrie in Europa. <\/p>\n\n\n\n<p>Im Rahmen des Projektes sollen G\u00fcterwagen mit Sensoren ausgestattet werden, um das Risiko von Entgleisungen und verfr\u00fchten Bremsungen zu \u00fcberwachen bzw. zu vermeiden sowie um die Vorbereitungszeit der Z\u00fcge zu verk\u00fcrzen. Letztendlich k\u00f6nnte es auch dazu beitragen, die Wartungskosten zu senken.<\/p>\n\n\n\n<p>Das MONITOR-Projekt konzentriert sich auf vier Schl\u00fcsseltechnologien, die zum ersten Mal zusammengef\u00fchrt wurden: Funkkommunikation zwischen den Wagen entlang des Zuges, Brems\u00fcberwachung, Drehgestell\u00fcberwachung und automatische Bremspr\u00fcfung.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Projekt wird vom franz\u00f6sischen Staat im Rahmen von &#8222;France 2030&#8220; finanziert, das von der franz\u00f6sischen Agentur f\u00fcr den \u00f6kologischen Wandel (Agence de la transition \u00e9cologique, ADEME) durchgef\u00fchrt wird. Es hat eine Laufzeit von dreieinhalb Jahren. Die L\u00f6sungen werden von Wabtec auf der Grundlage der vom Konsortium ermittelten Anforderungen entwickelt, bevor sie unter realen Bedingungen in den Fahrzeugen der SNCF und der RDT 13 getestet werden. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"769\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/1676667274291-1024x769.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34679\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/1676667274291-1024x769.jpg 1024w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/1676667274291-300x225.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/1676667274291-768x577.jpg 768w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/1676667274291.jpg 1242w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption>Auftaktveranstaltung des Projektes MONITOR. Foto: SNCF<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Wabtec Corporation, die staatliche franz\u00f6sische G\u00fcterbahn Fret SNCF und der regionale Betreiber RDT 13 (R\u00e9gie des Transports des Bouches du Rh\u00f4ne) haben am 17.02.2023 das MONITOR-Projekt gestartet. Dabei handelt es sich um das erste Innovationsprojekt der franz\u00f6sischen Koalition &#8222;Fret Ferroviaire Fran\u00e7ais du Futur&#8220; (4F) zur Beschleunigung der Entwicklung der Schieneng\u00fcterverkehrsindustrie in Europa. 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