{"id":34782,"date":"2023-02-27T15:06:45","date_gmt":"2023-02-27T14:06:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=34782"},"modified":"2023-02-28T12:07:43","modified_gmt":"2023-02-28T11:07:43","slug":"db-3-mio-t-kraftwerkskohle","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-02-27-db-3-mio-t-kraftwerkskohle\/","title":{"rendered":"DB: 3 Mio. t Kraftwerkskohle"},"content":{"rendered":"\n<p>\u00dcber den Winter hat DB Cargo seit Oktober 2022 rund 3 Mio. t Kraftwerkskohle von den Seeh\u00e4fen der Nordsee zu rund 15 gro\u00dfen Kraftwerks-Standorten im gesamten Land bef\u00f6rdert. Das entspricht einer Verdoppelung der bisherigen Transportmenge. Empfangsh\u00e4fen waren zumeist Rotterdam und Amsterdam, ein Schwerpunkt der Routen f\u00fchrte zu Kraftwerken im s\u00fcddeutschen Raum und dem Saarland.<\/p>\n\n\n\n<p>Aufgrund des von Russland verf\u00fcgten Stopps der Gaslieferungen nach Deutschland wurden einige in Reserve stehende Kraftwerke im vergangenen Herbst reaktiviert und gingen wieder ans Netz. Ebenso hat die DB Cargo mehr als 1.000 Kohlewaggons reaktiviert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00dcber den Winter hat DB Cargo seit Oktober 2022 rund 3 Mio. t Kraftwerkskohle von den Seeh\u00e4fen der Nordsee zu rund 15 gro\u00dfen Kraftwerks-Standorten im gesamten Land bef\u00f6rdert. Das entspricht einer Verdoppelung der bisherigen Transportmenge. Empfangsh\u00e4fen waren zumeist Rotterdam und Amsterdam, ein Schwerpunkt der Routen f\u00fchrte zu Kraftwerken im s\u00fcddeutschen Raum und dem Saarland. Aufgrund &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-02-27-db-3-mio-t-kraftwerkskohle\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eDB: 3 Mio. t Kraftwerkskohle\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[42,2525,341,78],"class_list":["post-34782","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr","tag-db-cargo","tag-deutschland","tag-kohle","tag-niederlande"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34782","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34782"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34782\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34783,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34782\/revisions\/34783"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34782"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34782"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34782"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}