{"id":34994,"date":"2023-03-09T08:49:25","date_gmt":"2023-03-09T07:49:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=34994"},"modified":"2023-03-11T15:37:50","modified_gmt":"2023-03-11T14:37:50","slug":"beacon-traxx-nach-skandinavien","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-03-09-beacon-traxx-nach-skandinavien\/","title":{"rendered":"Beacon-TRAXX nach Skandinavien"},"content":{"rendered":"\n

F\u00fcnf Bombardier TRAXX F140 AC2 von Beacon Rail Leasing (BRLL) werden f\u00fcr den skandinavischen Markt umgebaut. Mieter wird dann Railcare T sein, die vorher erforderlichen Arbeiten im Wert von 12 Mio. SEK (1,1 Mio. EUR) f\u00fchrt die Werkstatt von Railcare aus. Railcare T mietet bereits unter anderem f\u00fcnf TRAXX F140 AC2 von Nordic Re-Finance im Rahmen eines Zehnjahresvertrages.<\/p>\n\n\n\n

Um jedoch in Schweden zuverl\u00e4ssig zu fahren und unter den nordischen Bedingungen gut zu funktionieren, m\u00fcssen zusammen mit der Installation von ATC2 mehrere Modifikationen vorgenommen werden. Die erste Lokomotive (185 599) wurde bereits umgebaut und nimmt in K\u00fcrze den Probebetrieb auf, der dann die Grundlage f\u00fcr die Zulassung durch die Europ\u00e4ische Eisenbahnagentur ERA bildet. Die \u00fcbrigen vier Lokomotiven werden dann bis zum Sommer umger\u00fcstet.<\/p>\n\n\n\n

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Foto: Railcare<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

F\u00fcnf Bombardier TRAXX F140 AC2 von Beacon Rail Leasing (BRLL) werden f\u00fcr den skandinavischen Markt umgebaut. Mieter wird dann Railcare T sein, die vorher erforderlichen Arbeiten im Wert von 12 Mio. SEK (1,1 Mio. EUR) f\u00fchrt die Werkstatt von Railcare aus. Railcare T mietet bereits unter anderem f\u00fcnf TRAXX F140 AC2 von Nordic Re-Finance im … <\/p>\n

\u201eBeacon-TRAXX nach Skandinavien\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-34994","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-triebfahrzeuge"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34994","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34994"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34994\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35050,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34994\/revisions\/35050"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34994"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34994"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34994"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}