{"id":35303,"date":"2023-03-20T06:37:00","date_gmt":"2023-03-20T05:37:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=35303"},"modified":"2023-03-19T14:38:44","modified_gmt":"2023-03-19T13:38:44","slug":"db-weist-behauptung-des-spiegel-zurueck","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-03-20-db-weist-behauptung-des-spiegel-zurueck\/","title":{"rendered":"DB weist Behauptung des Spiegel zur\u00fcck"},"content":{"rendered":"\n<p>Die Deutsche Bahn (DB) weist die Berichterstattung aus der aktuellen Ausgabe des Nachrichtenmagazins \u201eDer Spiegel\u201c zu DB Cargo als schlicht falsch und jeder Grundlage entbehrend zur\u00fcck.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Magazin hatte behauptet, die DB lie\u00dfe bis 2027 mehr als 4,2 Mrd. EUR in ihre G\u00fcterverkehrstochter DB Cargo flie\u00dfen. Diese Mittel w\u00fcrden aus rentablen DB Gesellschaften wie dem Fernverkehr, dem Netz und DB Regio stammen. Eine Milliarde w\u00fcrde aus Steuermittel stammen. F\u00fcr diese Behauptungen gibt es nach DB-Aussage keine Grundlagen.                                                                                                                                                                                                    <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Deutsche Bahn (DB) weist die Berichterstattung aus der aktuellen Ausgabe des Nachrichtenmagazins \u201eDer Spiegel\u201c zu DB Cargo als schlicht falsch und jeder Grundlage entbehrend zur\u00fcck. Das Magazin hatte behauptet, die DB lie\u00dfe bis 2027 mehr als 4,2 Mrd. EUR in ihre G\u00fcterverkehrstochter DB Cargo flie\u00dfen. Diese Mittel w\u00fcrden aus rentablen DB Gesellschaften wie dem &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-03-20-db-weist-behauptung-des-spiegel-zurueck\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eDB weist Behauptung des Spiegel zur\u00fcck\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-35303","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35303","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35303"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35303\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35304,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35303\/revisions\/35304"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35303"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35303"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35303"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}