{"id":35677,"date":"2023-03-28T21:52:00","date_gmt":"2023-03-28T19:52:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=35677"},"modified":"2023-03-29T08:52:52","modified_gmt":"2023-03-29T06:52:52","slug":"nee-kritisiert-db-produktivitaet","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-03-28-nee-kritisiert-db-produktivitaet\/","title":{"rendered":"NEE kritisiert DB-Produktivit\u00e4t"},"content":{"rendered":"\n<p>Die stetig sinkende Produktivit\u00e4t bei der DB muss nach Einsch\u00e4tzung des Branchenverbandes Netzwerk Europ\u00e4ischer Eisenbahnen (NEE; &#8222;Die G\u00fcterbahnen&#8220;) Warnsignal sein, um umzusteuern. <\/p>\n\n\n\n<p>Anl\u00e4sslich der bevorstehenden Aufsichtsratssitzung (morgen) und der Pr\u00e4sentation der Bilanz des DB-Konzerns (\u00fcbermorgen) hat das NEE eine \u00f6ffentliche Debatte \u00fcber eine Eigent\u00fcmerstrategie des Bundes f\u00fcr die Deutsche Bahn AG angemahnt. Dies betr\u00e4fe unter anderem die genaue Definition der Gemeinwohlorientierung bei den Infrastrukturgesellschaften. Zudem sei die Frage erlaubt, warum bei der Schiene als einzigem Verkehrsmittel \u00fcberhaupt der Bund als Verkehrsunternehmerin selbst t\u00e4tig sein muss.<\/p>\n\n\n\n<p>Bei den DB-Gesellschaften sinkt durch die Bank die Produktivit\u00e4t: Das Verh\u00e4ltnis von Mitarbeitern zur Leistung wird nach NEE-Untersuchung immer schlechter. Unternehmerische ebenso wie die notwendigen staatlichen Optionen zur Verbesserung der Konzernleistung sollten benannt und dem Bund damit eine Grundlage f\u00fcr die Ausarbeitung der Eigent\u00fcmerstrategie gegeben werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Der neue Ansatz bei DB Netz, den Zustand aller Anlagenbestandteile mit Noten zu bewerten, begr\u00fc\u00dfte der Verband als ersten Schritt zu mehr notwendiger Transparenz.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1680019348749-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-35678\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1680019348749-1024x576.jpg 1024w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1680019348749-300x169.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1680019348749-768x432.jpg 768w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1680019348749-1536x864.jpg 1536w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1680019348749-1320x743.jpg 1320w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1680019348749.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption>Quelle: NEE<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die stetig sinkende Produktivit\u00e4t bei der DB muss nach Einsch\u00e4tzung des Branchenverbandes Netzwerk Europ\u00e4ischer Eisenbahnen (NEE; &#8222;Die G\u00fcterbahnen&#8220;) Warnsignal sein, um umzusteuern. 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