{"id":36081,"date":"2023-04-12T22:52:50","date_gmt":"2023-04-12T20:52:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=36081"},"modified":"2023-04-12T23:14:26","modified_gmt":"2023-04-12T21:14:26","slug":"cz-erste-strecken-fuer-einfache-elektrifizierungen-festgelegt","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-04-12-cz-erste-strecken-fuer-einfache-elektrifizierungen-festgelegt\/","title":{"rendered":"CZ: Erste Strecken f\u00fcr einfache Elektrifizierungen festgelegt"},"content":{"rendered":"\n<p>Das tschechische Verkehrsministerium hatte Anfang Januar 2023 die <a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023\/01\/09\/cz-ministerium-erwaegt-einfache-elektrifizierung\/\" data-type=\"post\" data-id=\"33432\">Pr\u00fcfung der Elektrifizierung einiger Strecken in einer wirtschaftlicheren Version angek\u00fcndigt<\/a>. Geplant ist die \u201eeinfache Elektrifizierung\u201c von Streckenabschnitten, um die Bef\u00f6rderung mit elektrischen Triebfahrzeugen oder Batteriefahrzeugen zu erm\u00f6glichen, ohne dass weitere investitionsintensive Gleismodifikationen erforderlich sind. Bis Ende Februar sollte der staatliche Eisenbahninfrastrukturbetreiber Spr\u00e1va \u017eeleznic (S\u017d) auf Ersuchen des Verkehrsministeriums eine Bewertung f\u00fcr die einfache Elektrifizierung der bisher nicht elektrifizierten Strecken erstellen, von der nun im Rahmen der Konferenz \u201e\u017deleznice 2023\u201c Ende M\u00e4rz der aktuelle Stand des Vorhabens bekannt wurde.<\/p>\n\n\n\n<p>Demnach wurden schon erste Strecken zur Realisierung ausgew\u00e4hlt, und zwar die Strecken Havl\u00ed\u010dk\u016fv Brod \u2013 \u017dd\u00edrec nad Doubravou \u2013 Hlinsko, Kladno \u2013 Kralupy nad Vltavou, Jene\u010d \u2013 St\u0159edokluky und Zdice \u2013 P\u00edsek, welche bereits in den Investitionsplan f\u00fcr die Infrastruktur aufgenommen wurden. Bei den ersten beiden Strecken wird die Elektrifizierung vor allem den Betrieb im G\u00fcterverkehr erleichtern. Weitere Strecken werden gepr\u00fcft. So bezieht sich die Studie auch auf Strecken wie Plze\u0148 \u2013 \u017datec, Olomouc \u2013 Krnov \u2013 Opava, Liberec \u2013 D\u011b\u010d\u00edn \u2013 Jarom\u011b\u0159, Jarom\u011b\u0159 \u2013 Trutnov und Nymburk \u2013 \u010cesk\u00e1 L\u00edpa. Voraussichtliches Datum der Umsetzung ist der Zeitraum 2025 \u2013 2027. Das Verkehrsministerium geht davon aus, dass diese Ma\u00dfnahmen aus dem EU-Modernisierungsfonds finanziert werden, der die Erl\u00f6se aus dem Verkauf von Emissionszertifikaten deckt.<\/p>\n\n\n\n<div data-wp-interactive=\"core\/file\" class=\"wp-block-file\"><object data-wp-bind--hidden=\"!state.hasPdfPreview\" hidden class=\"wp-block-file__embed\" data=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/364-8_pavel-paidar-projekty-proste-elektrizace.pdf\" type=\"application\/pdf\" style=\"width:100%;height:600px\" aria-label=\"Einbettung von Einbettung von 364-8_pavel-paidar-projekty-proste-elektrizace..\"><\/object><a id=\"wp-block-file--media-41a5ddcb-3b19-4387-b8fa-583ed042f7ce\" href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/364-8_pavel-paidar-projekty-proste-elektrizace.pdf\">364-8_pavel-paidar-projekty-proste-elektrizace<\/a><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/364-8_pavel-paidar-projekty-proste-elektrizace.pdf\" class=\"wp-block-file__button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-41a5ddcb-3b19-4387-b8fa-583ed042f7ce\">Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\n<p>In der Tschechischen Republik decken Oberleitungen derzeit etwa ein Drittel der Gesamtl\u00e4nge von mehr als 9.500 km Eisenbahnstrecken ab. Das Verkehrsministerium hat die Elektrifizierung von weiteren 700 Kilometern genehmigt, und Machbarkeitsstudien f\u00fcr weitere 600 Kilometer werden vorbereitet. Au\u00dferdem ist die schrittweise komplette Umstellung des Traktionssystems auf 25 kV 50 Hz Wechselstrom bis 2045 geplant.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-style-default\"><a href=\"https:\/\/www.europeanlocpool.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"769\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/2023-04_az-elp-1024x769.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-35814\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/2023-04_az-elp-1024x769.jpg 1024w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/2023-04_az-elp-300x225.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/2023-04_az-elp-768x577.jpg 768w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/2023-04_az-elp-1320x992.jpg 1320w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/2023-04_az-elp.jpg 1499w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/a><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das tschechische Verkehrsministerium hatte Anfang Januar 2023 die Pr\u00fcfung der Elektrifizierung einiger Strecken in einer wirtschaftlicheren Version angek\u00fcndigt. 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