{"id":36690,"date":"2023-05-07T22:41:41","date_gmt":"2023-05-07T20:41:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=36690"},"modified":"2023-05-08T19:16:41","modified_gmt":"2023-05-08T17:16:41","slug":"railsea-wieder-schienengueterverkehr-in-istrien","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-05-07-railsea-wieder-schienengueterverkehr-in-istrien\/","title":{"rendered":"Rail&Sea: Wieder Schieneng\u00fcterverkehr auf Istrien"},"content":{"rendered":"\n

Nach zehn Jahren ohne Schieneng\u00fcterverkehr fuhr am 04.05.2023 die Rail&Sea d.o.o., Kroatien den ersten kommerziellen G\u00fcterzug auf die Halbinsel Istrien im Nordwesten Kroatiens. Der G\u00fcterverkehr ruhte dort seit Stilllegung durch die kroatischen Staatsbahnen im Jahr 2013. Gleichzeitig ist es der erste G\u00fcterzug, der von einem privaten EVU in Istrien je gefahren wurde.<\/p>\n\n\n\n

Bemerkenswert dabei, dass der Ganzzug Kroatien vom Osten bis in den Westen in voller Breite durchquert. Der Zugang zur Schieneninfrastruktur Istriens ist dabei nur \u00fcber slowenisches Territorium m\u00f6glich. Die Traktion erfolgt durchgehend durch die EVU der Rail&Sea-Gruppe in Kroatien und Slowenien. Vorausgegangen waren umfangreiche Einschulungen auf die Strecke. Die Eisenbahn in Istrien verf\u00fcgt noch \u00fcber \u201ehistorische\u201c Sicherungstechnik und ist nicht elektrifiziert.<\/p>\n\n\n\n

Der Rail&Sea-Ganzzug ersetzt 58 Stra\u00dfen-LKW, die im Hauptlauf auf die Schiene verlegt werden. Lediglich f\u00fcr den kurzen Nachlauf werden noch LKW ben\u00f6tigt. Zum Einsatz kommen spezialisierte Sch\u00fcttgut-Container MULTIBOX STONE, einem bimodalen Containertyp f\u00fcr schwere Sch\u00fcttgut-Materialien, aus dem MULTIBOX Container-Portfolio der Rail&Sea-Gruppe.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto: Rail&Sea<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Foto: Rail&Sea<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nach zehn Jahren ohne Schieneng\u00fcterverkehr fuhr am 04.05.2023 die Rail&Sea d.o.o., Kroatien den ersten kommerziellen G\u00fcterzug auf die Halbinsel Istrien im Nordwesten Kroatiens. Der G\u00fcterverkehr ruhte dort seit Stilllegung durch die kroatischen Staatsbahnen im Jahr 2013. Gleichzeitig ist es der erste G\u00fcterzug, der von einem privaten EVU in Istrien je gefahren wurde. Bemerkenswert dabei, dass … <\/p>\n

\u201eRail&Sea: Wieder Schieneng\u00fcterverkehr auf Istrien\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":["post-36690","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36690","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36690"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36690\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36695,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36690\/revisions\/36695"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36690"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36690"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36690"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}