{"id":37146,"date":"2023-05-25T14:22:25","date_gmt":"2023-05-25T12:22:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=37146"},"modified":"2023-05-26T09:26:31","modified_gmt":"2023-05-26T07:26:31","slug":"weiterhin-wenig-verkehr-in-eemshaven","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-05-25-weiterhin-wenig-verkehr-in-eemshaven\/","title":{"rendered":"Weiterhin wenig Verkehr in Eemshaven"},"content":{"rendered":"\n<p>Der Groninger Eemshaven wurde in den letzten Monaten von verschiedenen Z\u00fcgen angefahren. In den letzten Monaten hat DB Cargo mehrere Milit\u00e4rz\u00fcge zum Buss-Terminal gebracht, zudem verkehrten Z\u00fcge mit Draht f\u00fcr van Merksteijn in Almelo zwischen Oktober und 10.12.2022. <\/p>\n\n\n\n<p>Am 03.04.2023 erreichten zwei &#8222;Milit\u00e4rz\u00fcge&#8220; den Hafen, zudem wurde ein am 29.03.2023 zugestellter Res-Waggon durch DB Cargo wieder bei Wagenborg Stevedoring abgeholt. Dieser war mit Awilog-Containern mit Abf\u00e4llen aus England beladen und gelangte unter anderem \u00fcber die Knotenpunkte Onnen und Kijfhoek zum Zielort Grenzach-Wyhlen nahe Basel.<\/p>\n\n\n\n<p><a data-flickr-embed=\"true\" href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/86910836@N06\/52792939873\/\" title=\"Eemshaven | 03\/04\/23\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/52792939873_39df618d48_k.jpg\" alt=\"Eemshaven | 03\/04\/23\" width=\"2048\" height=\"1348\"><\/a><script async=\"\" src=\"\/\/embedr.flickr.com\/assets\/client-code.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n\n\n\n<p>Schienenbedienungen des Seehafens im Nordosten der Niederlande waren in den vergangenen Jahren eher rar: Seit 2018 nutzt vor allem die De Defensie Verkeers- en Vervoersorganisatie (\u200bDVVO) bei Bedarf die Anlagen f\u00fcr den Umschlag von (in das Ausland verkauften) Milit\u00e4rger\u00e4ten vom Zug auf das Schiff.<\/p>\n\n\n\n<p><iframe src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/embed?pb=!1m18!1m12!1m3!1d1221057.3713045416!2d7.263796044775397!3d53.29172619790083!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!3m3!1m2!1s0x47c9d89588648bd3%3A0xaa167e96d56b025e!2sEemshaven%2C%20Niederlande!5e0!3m2!1sde!2sde!4v1685037392344!5m2!1sde!2sde\" style=\"border:0;\" allowfullscreen=\"\" loading=\"lazy\" referrerpolicy=\"no-referrer-when-downgrade\" width=\"600\" height=\"450\"><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Groninger Eemshaven wurde in den letzten Monaten von verschiedenen Z\u00fcgen angefahren. In den letzten Monaten hat DB Cargo mehrere Milit\u00e4rz\u00fcge zum Buss-Terminal gebracht, zudem verkehrten Z\u00fcge mit Draht f\u00fcr van Merksteijn in Almelo zwischen Oktober und 10.12.2022. Am 03.04.2023 erreichten zwei &#8222;Milit\u00e4rz\u00fcge&#8220; den Hafen, zudem wurde ein am 29.03.2023 zugestellter Res-Waggon durch DB Cargo &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-05-25-weiterhin-wenig-verkehr-in-eemshaven\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eWeiterhin wenig Verkehr in Eemshaven\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[1527,2595,42,2525,78],"class_list":["post-37146","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr","tag-abfall","tag-awilog","tag-db-cargo","tag-deutschland","tag-niederlande"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37146","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37146"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37146\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37170,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37146\/revisions\/37170"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37146"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37146"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37146"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}