{"id":37157,"date":"2023-05-25T21:59:45","date_gmt":"2023-05-25T19:59:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=37157"},"modified":"2023-05-26T09:23:52","modified_gmt":"2023-05-26T07:23:52","slug":"neu-holzverkehr-sudtirol-tirol","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-05-25-neu-holzverkehr-sudtirol-tirol\/","title":{"rendered":"Neu: Holzverkehr S\u00fcdtirol &#8211; Tirol"},"content":{"rendered":"\n<p>Am Abend des 25.05.2023 verkehrte erstmals ein Rundholzzug mit 17 Waggons vom Bahnhof Bozen in S\u00fcdtirol \u00fcber den Brenner nach Tirol. M\u00f6glich wurde dies durch die Kooperation der Rail Traction Company (RTC) mit der Rail Cargo Group (RCG). Ab Juni 2023 sind zwei w\u00f6chentliche Rundl\u00e4ufe angedacht. Das Rundholz wird in Bozen an einem neu errichteten Verladegleis umgeschlagen und dann per Bahn beispielsweise bis nach Jenbach, W\u00f6rgl, St. Johann oder Schwaz transportiert.<\/p>\n\n\n\n<p>In S\u00fcdtirol ist aufgrund von Unwettern und Starkschneeereignissen in den letzten Jahren viel Wald zerst\u00f6rt worden. Infolge dessen kam es auch zur Verbreitung des Borkenk\u00e4fers. Das angefallene Schadholz wird aus den betroffenen Gebieten abtransportiert und an unterschiedliche holzverarbeitende Betriebe in Tirol geliefert. K\u00fcnftig passiert das vermehrt auf der Schiene statt auf der Stra\u00dfe.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"552\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/HolzzugSAN-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-37158\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/HolzzugSAN-2.jpg 800w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/HolzzugSAN-2-300x207.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/HolzzugSAN-2-768x530.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption>Lokalaugenschein am Verladebahnhof in Bozen, wo der erste Holzzug beladen wurde: A22-Pr\u00e4sident Hartmann Reichhalter, RTC-Pr\u00e4sidentin Alessia Rotta, RTC-CEO Martin Ausserdorfer, RTC-Verwaltungsr\u00e4tin Astrid Kofler, Landtagsabgeordneter Franz Locher, Mobilit\u00e4tslandesrat Daniel Alfreider, Bozens Vize-B\u00fcrgermeister Luis Walcher und die Landtagsabgeordneten Manfred Valazza und Sepp Noggler. Foto: LPA\/Angelika Schrott<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am Abend des 25.05.2023 verkehrte erstmals ein Rundholzzug mit 17 Waggons vom Bahnhof Bozen in S\u00fcdtirol \u00fcber den Brenner nach Tirol. M\u00f6glich wurde dies durch die Kooperation der Rail Traction Company (RTC) mit der Rail Cargo Group (RCG). Ab Juni 2023 sind zwei w\u00f6chentliche Rundl\u00e4ufe angedacht. Das Rundholz wird in Bozen an einem neu errichteten &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-05-25-neu-holzverkehr-sudtirol-tirol\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eNeu: Holzverkehr S\u00fcdtirol &#8211; Tirol\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[313,136,79,88,1405],"class_list":["post-37157","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr","tag-holz","tag-italien","tag-oebb-rail-cargo-group","tag-oesterreich","tag-rtc"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37157","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37157"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37157\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37160,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37157\/revisions\/37160"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37157"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37157"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}