{"id":37212,"date":"2023-05-30T13:11:00","date_gmt":"2023-05-30T11:11:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=37212"},"modified":"2023-05-30T21:12:30","modified_gmt":"2023-05-30T19:12:30","slug":"kein-gueterverkehr-ueber-kijfhoek","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-05-30-kein-gueterverkehr-ueber-kijfhoek\/","title":{"rendered":"Kein G\u00fcterverkehr \u00fcber Kijfhoek"},"content":{"rendered":"\n<p>Zwischen den Rotterdamer H\u00e4fen und Kijfhoek, dem Rangierbahnhof s\u00fcd\u00f6stlich des Hafens in Richtung Dordrecht, findet derzeit kein Zugverkehr statt. Der Infrastrukturbetreiber ProRail teilte mit, dass die Verkehrsbeschr\u00e4nkungen mindestens bis zum Abend des 30.05.2023 andauern werden. Die St\u00f6rung soll durch verz\u00f6gerte Arbeiten in Barendrecht verursacht worden sein.<\/p>\n\n\n\n<p>Kijfhoek als der gr\u00f6\u00dfte Rangierbahnhof der Niederlande hat eine Schl\u00fcsselfunktion f\u00fcr die Verbindung des Schienennetzes der Rotterdamer H\u00e4fen mit den \u00fcbrigen Niederlanden, Belgien und Deutschland. Zugleich ist er eine 1,5-kV-Insel auf der Betuweroute. \u00dcber diesen Rangierbahnhof wickelt DB Cargo einen gro\u00dfen Teil seiner niederl\u00e4ndischen Hinterlandverkehre ab.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zwischen den Rotterdamer H\u00e4fen und Kijfhoek, dem Rangierbahnhof s\u00fcd\u00f6stlich des Hafens in Richtung Dordrecht, findet derzeit kein Zugverkehr statt. Der Infrastrukturbetreiber ProRail teilte mit, dass die Verkehrsbeschr\u00e4nkungen mindestens bis zum Abend des 30.05.2023 andauern werden. Die St\u00f6rung soll durch verz\u00f6gerte Arbeiten in Barendrecht verursacht worden sein. Kijfhoek als der gr\u00f6\u00dfte Rangierbahnhof der Niederlande hat eine &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-05-30-kein-gueterverkehr-ueber-kijfhoek\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eKein G\u00fcterverkehr \u00fcber Kijfhoek\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[78],"class_list":["post-37212","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur","tag-niederlande"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37212","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37212"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37212\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37213,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37212\/revisions\/37213"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37212"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37212"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37212"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}