SBB Cargo steht vor einer Erneuerung der Lokomotivflotte in den n\u00e4chsten zehn Jahren. Als wichtigen Schritt dazu erfolgte vor kurzem die Vertragsunterzeichnung f\u00fcr das \u201cSale & Lease back\u201d der Am 843-Flotte. Der Verkauf sichert die Flexibilit\u00e4t von SBB Cargo \u2013 im Betrieb \u00e4ndert sich damit nichts.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Das Lokportfolio von SBB Cargo soll k\u00fcnftig aus Standardfahrzeug-Typen bestehen, um Synergien zu schaffen und eine Flexibilit\u00e4t im Betriebseinsatz zu erzielen. Dazu setzt SBB Cargo auf moderne Hybridlokomotiven mit Stromabnehmer und Batterie. Daf\u00fcr wird nun die Basis geschaffen: SBB Cargo verkauft die 44 Diesellokomotiven und mietet sie f\u00fcr mindestens f\u00fcnf Jahre und bis zum Einsatz moderner Hybridlokomotiven zur\u00fcck.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Nach der Nutzungsdauer bei SBB Cargo soll eine Weiterverwendung der Lokomotiven im Ausland erfolgen.\u00a0<\/p>\n\n\n\n SBB Cargo steht vor einer Erneuerung der Lokomotivflotte in den n\u00e4chsten zehn Jahren. Als wichtigen Schritt dazu erfolgte vor kurzem die Vertragsunterzeichnung f\u00fcr das \u201cSale & Lease back\u201d der Am 843-Flotte. Der Verkauf sichert die Flexibilit\u00e4t von SBB Cargo \u2013 im Betrieb \u00e4ndert sich damit nichts.\u00a0 Das Lokportfolio von SBB Cargo soll k\u00fcnftig aus Standardfahrzeug-Typen … <\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/sbbcargo-blog-header-am843-1800x900-1-1024x512.webp\")