{"id":37863,"date":"2023-06-27T20:58:58","date_gmt":"2023-06-27T18:58:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=37863"},"modified":"2023-06-27T21:01:00","modified_gmt":"2023-06-27T19:01:00","slug":"neues-umschlagterminal-in-muenchen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-06-27-neues-umschlagterminal-in-muenchen\/","title":{"rendered":"Neues Umschlagterminal in M\u00fcnchen"},"content":{"rendered":"\n<p>Auf den Fl\u00e4chen des heutigen Rangierbahnhofs M\u00fcnchen Nord schafft die Deutsche Bahn (DB) zus\u00e4tzliche Kapazit\u00e4ten mit dem Neubau eines Terminals f\u00fcr den Kombinierten Verkehr (KV-Terminal). Auf einem Vor-Ort-Termin am 27.06.2023 stellte die DB gemeinsam mit Bayerns Verkehrsminister, Christian Bernreiter, die Pl\u00e4ne vor. Weil die Kapazit\u00e4ten des bestehenden KV-Terminals in M\u00fcnchen-Riem nicht mehr erweitert werden k\u00f6nnen, hat die DB nach einem zus\u00e4tzlichen Standort gesucht.<\/p>\n\n\n\n<p>Im neuen Terminal werden nach der geplanten Er\u00f6ffnung 2031 pro Jahr bis zu 300.000 Ladeeinheiten, umgeschlagen. Gemeinsam mit dem bestehenden KV-Terminal in Riem wird sich die Kapazit\u00e4t im Raum M\u00fcnchen damit k\u00fcnftig fast verdoppeln.<\/p>\n\n\n\n<p>In einem n\u00e4chsten Schritt erstellt die DB nun die Unterlagen f\u00fcr das weitere Verfahren. Informationen \u00fcber das Projekt und Verfahren gibt es unter <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"http:\/\/www.umschlagbahnhoefe.de\" target=\"_blank\">www.umschlagbahnhoefe.de<\/a>. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"541\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Ubf_MucNord_Lageplan_20230627-1024x541.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-37865\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Ubf_MucNord_Lageplan_20230627-1024x541.jpg 1024w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Ubf_MucNord_Lageplan_20230627-300x158.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Ubf_MucNord_Lageplan_20230627-768x406.jpg 768w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Ubf_MucNord_Lageplan_20230627-1536x811.jpg 1536w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Ubf_MucNord_Lageplan_20230627-1320x697.jpg 1320w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Ubf_MucNord_Lageplan_20230627.jpg 1721w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption>Grafik: DB Netz<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auf den Fl\u00e4chen des heutigen Rangierbahnhofs M\u00fcnchen Nord schafft die Deutsche Bahn (DB) zus\u00e4tzliche Kapazit\u00e4ten mit dem Neubau eines Terminals f\u00fcr den Kombinierten Verkehr (KV-Terminal). 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