{"id":38041,"date":"2023-07-05T22:38:16","date_gmt":"2023-07-05T20:38:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=38041"},"modified":"2023-07-06T09:39:24","modified_gmt":"2023-07-06T07:39:24","slug":"gemeinwohlorientierte-infrastrukturgesellschaft-der-db-ag","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-07-05-gemeinwohlorientierte-infrastrukturgesellschaft-der-db-ag\/","title":{"rendered":"Gemeinwohlorientierte Infrastrukturgesellschaft der DB AG"},"content":{"rendered":"\n<p>Der Start der gemeinwohlorientierten Infrastrukturgesellschaft innerhalb der Deutschen Bahn AG (DB AG) soll laut Bundesregierung zum 1. Januar 2024 erfolgen. \u201eMit der geplanten Verschmelzung der DB Station &amp; Service AG auf die DB Netz AG wird die neue Gesellschaft in einem ersten Schritt in der Rechtsform einer Aktiengesellschaft innerhalb des Konzerns Deutsche Bahn AG eingerichtet\u201c, hei\u00dft es in der Antwort der Regierung (<a href=\"https:\/\/dserver.bundestag.de\/btd\/20\/074\/2007487.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">20\/7487<\/a>) auf eine Kleine Anfrage der CDU\/CSU-Fraktion (<a href=\"https:\/\/dserver.bundestag.de\/btd\/20\/070\/2007048.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">20\/7048<\/a>). Damit werde die Festlegung aus dem Koalitionsvertrag umgesetzt, \u201edass die Zusammenlegung der Infrastruktureinheiten innerhalb des integrierten Konzerns erfolgen soll\u201c.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Ausgestaltung der Gemeinwohlziele und die damit zusammenh\u00e4ngenden Steuerungsinstrumente sowie die Umsetzung gesellschaftsrechtlicher Ma\u00dfnahmen w\u00fcrden derzeit erarbeitet, schreibt die Bundesregierung. Ein erster Schritt sei die gesellschaftsrechtliche Verschmelzung. Weitere Schritte umfassten die Erarbeitung einer optimierten Finanzierungsarchitektur mit weniger Finanzierungsquellen und Finanzierungsschnittstellen sowie vereinheitlichten F\u00f6rderbedingungen.<\/p>\n\n\n\n<p>Auf konkrete Nachfrage der Unionsfraktion zur Definition des Begriffs \u201eGemeinwohl\u201c schreibt die Regierung: Die Ausrichtung der neuen Infrastrukturgesellschaft am Gemeinwohl bedeute, \u201edass gesamtgesellschaftliche verkehrliche Interessen st\u00e4rker gewichtet werden sollen\u201c. Auf dieser Grundlage w\u00fcrden derzeit Zieldimensionen definiert.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr das Bundesministerium f\u00fcr Digitales und Verkehr (BMDV) sei eine st\u00e4rkere Steuerung durch den Bund von gro\u00dfer Bedeutung, hei\u00dft es weiter. Es solle sichergestellt werden, dass ein angemessener Einfluss des Bundes besteht und die Beteiligungsf\u00fchrung gest\u00e4rkt wird. F\u00fcr eine effektive Steuerung der neuen Gesellschaft durch den Bund sei aufgrund der Einbettung in den Konzern ein geeignetes Zusammenspiel der Rechtsform mit weiteren gesellschaftsrechtlichen Ma\u00dfnahmen erforderlich.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Start der gemeinwohlorientierten Infrastrukturgesellschaft innerhalb der Deutschen Bahn AG (DB AG) soll laut Bundesregierung zum 1. Januar 2024 erfolgen. \u201eMit der geplanten Verschmelzung der DB Station &amp; Service AG auf die DB Netz AG wird die neue Gesellschaft in einem ersten Schritt in der Rechtsform einer Aktiengesellschaft innerhalb des Konzerns Deutsche Bahn AG eingerichtet\u201c, &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-07-05-gemeinwohlorientierte-infrastrukturgesellschaft-der-db-ag\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eGemeinwohlorientierte Infrastrukturgesellschaft der DB AG\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1061],"tags":[],"class_list":["post-38041","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politik-verbaende"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38041","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38041"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38041\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38042,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38041\/revisions\/38042"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38041"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38041"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38041"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}