{"id":38103,"date":"2023-07-06T14:16:38","date_gmt":"2023-07-06T12:16:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=38103"},"modified":"2025-07-16T10:57:27","modified_gmt":"2025-07-16T08:57:27","slug":"schienen-control-jahresbericht-2022","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-07-06-schienen-control-jahresbericht-2022\/","title":{"rendered":"[AT] Schienen-Control Jahresbericht 2022"},"content":{"rendered":"\n<p>Der Jahresbericht der \u00f6sterreichischen Regulierungsbeh\u00f6rde Schienen-Control zeigt einen neuen Angebotsrekord im Personenverkehr. Der G\u00fcterverkehr w\u00e4chst hingegen nur langsam.<\/p>\n\n\n\n<p>Im Schieneng\u00fcterverkehr zeigten die Marktdaten sowohl bei den gefahrenen Netto- als auch bei den Bruttotonnenkilometern leichte Zuwachsraten von 1,4 bzw. 2,4 Prozent. Bei den bef\u00f6rderten Nettotonnen wurde 2022 hingegen ein leichter R\u00fcckgang um 0,8 Prozent verzeichnet. Speziell im zweiten Halbjahr setzte eine Stagnation im Schieneng\u00fcterverkehr ein. F\u00fcr das Gesamtjahr 2022 ergibt sich daraus, dass die Verkehrsleistung (Nettotonnenkilometer, Bruttotonnenkilometer) im niedrigen einstelligen Bereich gesteigert wurde und das Aufkommen (bef\u00f6rderte Nettotonnen) in einem \u00e4hnlichen Ausma\u00df zur\u00fcckging.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Marktanteil der Rail-Cargo Austria war dabei abermals r\u00fcckl\u00e4ufig (60,8 Prozent) \u2013 jener der Bahnen in Privateigentum erreichte mit 24,7 Prozent einen neuen H\u00f6chstwert.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"928\" height=\"601\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/sc-marktanteile-2022.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-38107\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/sc-marktanteile-2022.jpg 928w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/sc-marktanteile-2022-300x194.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/sc-marktanteile-2022-768x497.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption>Grafik: Schienen-Control<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"437\" height=\"442\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/sc-marktanteile.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-38108\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/sc-marktanteile.jpg 437w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/sc-marktanteile-297x300.jpg 297w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/sc-marktanteile-100x100.jpg 100w\" sizes=\"auto, (max-width: 437px) 100vw, 437px\" \/><figcaption>Grafik: Schienen-Control<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Hervorzuheben ist auch die Beinahe-Verdoppelung der Anzahl von Unternehmen mit Marktanteil von mindestens drei Prozent auf acht (Vorjahr: f\u00fcnf Unternehmen).<\/p>\n\n\n\n<p>Nach Streckenkategorien betrachtet vergr\u00f6\u00dferten sich 2022 die Marktanteile der Mitbewerber \u00fcberall. Hervorzuheben sind in dem Zusammenhang die hohen Marktanteile von jeweils mehr als 50 Prozent auf der Brenner- und der Westachse. Mittlerweile wird also bereits auf zwei der drei \u00f6sterreichischen Haupttransitachsen mehr als die H\u00e4lfte aller Bruttotonnenkilometer von Eisenbahnunternehmen au\u00dferhalb des \u00d6BB-Konzerns abgewickelt<\/p>\n\n\n\n<p>Zwar gab es 2022 im Gegensatz zu den Jahren zuvor vergleichsweise wenige Beschr\u00e4nkungen im internationalen Warenverkehr, allerdings machten nach Schienen-Control-Einsch\u00e4tzung dem Schieneng\u00fcterverkehr andere Faktoren zu schaffen. Neben dem Mangel an qualifiziertem Personal hat sich der mittlerweile europaweit ausgepr\u00e4gte Engpass beim verf\u00fcgbaren Rollmaterial weiter versch\u00e4rft. Auch die vom Krieg in der Ukraine ausgel\u00f6ste massive Steigerung der Bahnstrompreise ab Ende Februar und der daraus folgende rapide Anstieg des allgemeinen Preisniveaus hat die Eisenbahnunternehmen bzw. den Schieneng\u00fcterverkehr vor erhebliche Herausforderungen gestellt. Nicht zuletzt wirkten sich auch umfassende Infrastrukturarbeiten und baustellenbedingte Umleitungen im benachbarten Ausland (vor allem in Deutschland) auf die Planung und Durchf\u00fchrung von Verkehren aus.<\/p>\n\n\n\n<p>Mit 65 Unternehmen waren so viele wie noch nie dazu berechtigt im \u00d6BB-Netz Z\u00fcge zu f\u00fchren. Insgesamt waren im Jahr 2022 86 Eisenbahnunternehmen (Infrastruktur, Integrierte, Verkehrsunternehmen) gemeldet.<\/p>\n\n\n\n<div data-wp-interactive=\"core\/file\" class=\"wp-block-file\"><object data-wp-bind--hidden=\"!state.hasPdfPreview\" hidden class=\"wp-block-file__embed\" data=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/SC-Jahresbericht_2022_Web.pdf\" type=\"application\/pdf\" style=\"width:100%;height:600px\" aria-label=\"Einbettung von Einbettung von SC-Jahresbericht_2022_Web..\"><\/object><a id=\"wp-block-file--media-2ab7eca4-b1e9-44db-9ace-6472b9c0bfd1\" href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/SC-Jahresbericht_2022_Web.pdf\">SC-Jahresbericht_2022_Web<\/a><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/SC-Jahresbericht_2022_Web.pdf\" class=\"wp-block-file__button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-2ab7eca4-b1e9-44db-9ace-6472b9c0bfd1\">Herunterladen<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Jahresbericht der \u00f6sterreichischen Regulierungsbeh\u00f6rde Schienen-Control zeigt einen neuen Angebotsrekord im Personenverkehr. 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