{"id":38123,"date":"2023-07-06T16:09:48","date_gmt":"2023-07-06T14:09:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=38123"},"modified":"2023-07-06T19:46:42","modified_gmt":"2023-07-06T17:46:42","slug":"malungsfors-wieder-mit-bahnanbindung","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-07-06-malungsfors-wieder-mit-bahnanbindung\/","title":{"rendered":"Malungsfors wieder mit Bahnanbindung"},"content":{"rendered":"\n<p>Green Cargo und der S\u00e4gewerksbetreiber Fiskarhedens Tr\u00e4varu haben in Zusammenarbeit mit dem Logistikunternehmen Tr\u00e4fraktkontoret i G\u00f6teborg eine neue Vereinbarung geschlossen: Das <a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021\/08\/17\/erster-intermodalzug-ab-malungsfors\/\" data-type=\"post\" data-id=\"20564\">Malungsfors-Terminal<\/a> ist ab Dezember 2023 Teil des Netzwerks von Green Cargo.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Transporte umfassen &#8222;zun\u00e4chst mehrere Containerz\u00fcge pro Woche&#8220; zum Hafen von G\u00f6teborg. Es wurden Trassen f\u00fcr f\u00fcnf Rundl\u00e4ufe pro Woche reserviert. <\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2021\/08\/17\/erster-intermodalzug-ab-malungsfors\/\" data-type=\"post\" data-id=\"20564\">Malungsfors wurde von August 2021 bis Ende 2022 mit G\u00f6teborg-Skandiahamnen verbunden<\/a>. CFL cargo und Hector Rail fuhren zun\u00e4chst alle drei Wochen, ab Februar 2022 dann w\u00f6chentlich. Seit Ende 2022 wird das Schnittholz per Lkw haupts\u00e4chlich nach G\u00e4vle, teilweise aber auch nach G\u00f6teborg gefahren, um es dann per Schiff nach Japan und \u00c4gypten weiterzutransportieren.<\/p>\n\n\n\n<figure><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/embed?pb=!1m18!1m12!1m3!1d1663.2765475059473!2d13.557375951279376!3d60.738254604216415!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!3m3!1m2!1s0x0%3A0x0!2zNjDCsDQ0JzE3LjciTiAxM8KwMzMnMzQuNSJF!5e1!3m2!1sde!2sde!4v1629185978468!5m2!1sde!2sde\" allowfullscreen=\"\" width=\"600\" height=\"450\"><\/iframe><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Fiskarhedens Tr\u00e4varu AB<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 S\u00e4gewerk in Privatbesitz im nordwestlichen Dalarna<br>\u2022 Umsatz 1,4 Mrd SEK<br>\u2022 160 Mitarbeiter<br>\u2022 J\u00e4hrliche Produktion von 375.000m3<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tr\u00e4fraktkontoret i G\u00f6teborg AB<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 Logistikspezialist f\u00fcr die nordische Forstindustrie mit Hauptsitz in G\u00f6teborg<br>\u2022 Umsatz 820 Mio. SEK<br>\u2022 j\u00e4hrlich etwa 75.000 TEU mit dem Export von Forstprodukten in Containern in Kombination mit Transportdienstleistungen \u00fcber Schiene, Stra\u00dfe und Terminalumschlag.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Green Cargo und der S\u00e4gewerksbetreiber Fiskarhedens Tr\u00e4varu haben in Zusammenarbeit mit dem Logistikunternehmen Tr\u00e4fraktkontoret i G\u00f6teborg eine neue Vereinbarung geschlossen: Das Malungsfors-Terminal ist ab Dezember 2023 Teil des Netzwerks von Green Cargo. Die Transporte umfassen &#8222;zun\u00e4chst mehrere Containerz\u00fcge pro Woche&#8220; zum Hafen von G\u00f6teborg. Es wurden Trassen f\u00fcr f\u00fcnf Rundl\u00e4ufe pro Woche reserviert. Malungsfors wurde &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-07-06-malungsfors-wieder-mit-bahnanbindung\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eMalungsfors wieder mit Bahnanbindung\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":["post-38123","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38123","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38123"}],"version-history":[{"count":7,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38123\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38147,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38123\/revisions\/38147"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38123"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38123"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38123"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}