{"id":38588,"date":"2023-07-31T09:26:44","date_gmt":"2023-07-31T07:26:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=38588"},"modified":"2023-07-31T09:26:44","modified_gmt":"2023-07-31T07:26:44","slug":"db-cargo-erreicht-verlustgrenze","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-07-31-db-cargo-erreicht-verlustgrenze\/","title":{"rendered":"DB Cargo erreicht Verlustgrenze"},"content":{"rendered":"\n<p>DB Cargo soll die im Rahmen der internen Planung gesetzten Verlustgrenze von 228 Mio. EUR f\u00fcr das laufende Jahr bereits nach sechs Monaten fast erreicht und schon jetzt ein Defizit von rund 200 Mio. EUR gemacht haben. Deshalb soll die Verlustgrenze nun auf 400 Mio. EUR f\u00fcr das laufende Jahr angehoben werden. Dies berichten diverse Medien.<\/p>\n\n\n\n<p>2022 machte DB Cargo einen Verlust von 665 Mio. EUR. Ausschlaggebend daf\u00fcr soll u. a. der Streik der Gewerkschaft EVG sein, der gerade im G\u00fcterverkehr bei Ausf\u00e4llen schnell in die Millionen gehe, wenn Transporte wegen eines Streiks abgesagt werden m\u00fcssen. Au\u00dferdem befinde sich das Gesch\u00e4ft im Logistikbereich derzeit ohnehin eher in einer Flaute.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DB Cargo soll die im Rahmen der internen Planung gesetzten Verlustgrenze von 228 Mio. EUR f\u00fcr das laufende Jahr bereits nach sechs Monaten fast erreicht und schon jetzt ein Defizit von rund 200 Mio. EUR gemacht haben. Deshalb soll die Verlustgrenze nun auf 400 Mio. EUR f\u00fcr das laufende Jahr angehoben werden. Dies berichten diverse &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-07-31-db-cargo-erreicht-verlustgrenze\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eDB Cargo erreicht Verlustgrenze\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-38588","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-unternehmen"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38588","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38588"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38588\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38600,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38588\/revisions\/38600"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38588"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38588"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38588"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}