{"id":38629,"date":"2023-08-01T08:40:11","date_gmt":"2023-08-01T06:40:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=38629"},"modified":"2023-08-01T10:38:37","modified_gmt":"2023-08-01T08:38:37","slug":"train-des-primeurs-ausgeschrieben","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-08-01-train-des-primeurs-ausgeschrieben\/","title":{"rendered":"\u201eTrain des primeurs\u201c ausgeschrieben"},"content":{"rendered":"\n<p>Am 31.07.2023 hat das franz\u00f6sische Ministerium f\u00fcr \u00f6kologischen Wandel im Amtsblatt f\u00fcr Bekanntmachungen im \u00f6ffentlichen Beschaffungswesen zur Interessenbekundung f\u00fcr den zuk\u00fcnftigen Betrieb des bekannten Pariser Obst- und Gem\u00fcsezuges \u201etrain des primeurs\u201c aufgerufen. Dabei soll das beste Projekt f\u00fcr die Weiterf\u00fchrung des Dienstes ab dem Sommer 2024 gefunden werden. Im Gespr\u00e4ch ist auch der Bau eines Kombi-Terminals in Rungis sowie die R\u00fcckverl\u00e4ngerung ab Barcelona.<\/p>\n\n\n\n<p>Der G\u00fcterzug f\u00e4hrt gegenw\u00e4rtig von Perpignan zum nationalen Gro\u00dfmarkt in Rungis s\u00fcdlich von Paris und war nach dem R\u00fcckzug von Fret SNCF von 2019 bis 2021 eingestellt. Nachdem aufgrund der notwendigen Erneuerung der Wagenflotte der Staat die Reparatur der Wagen finanzierte und den Dienst 2020 ausschrieb, erfolgte der Zuschlag wiederum an Fret SNCF. Seit Oktober 2021 wieder verkehrend \u2013 au\u00dfer im Sommer, wenn die spanischen Produkte durch franz\u00f6sische ersetzt werden, erh\u00e4lt er aktuell einen gro\u00dfz\u00fcgigen Betriebszuschuss. Die Bahnverbindung verhindert t\u00e4glich mehrere tausend Lastwagen auf der Stra\u00dfe.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Zug bef\u00f6rdert \u00fcber Nacht einen Gro\u00dfteil des Obst- und Gem\u00fcses aus Spanien sowie der im S\u00fcdwesten Frankreichs erzeugten Produkte und unterliegt einem sehr hohen P\u00fcnktlichkeitsdruck. Die R\u00fcckfahrt erfolgt jedoch meist leer, abgesehen von einigen leeren Paletten. Die Bewerber m\u00fcssen bis zum 02.10.2023 ein Projekt vorschlagen, das den K\u00fchltransport frischer Produkte als eine nachhaltige Schienenverbindung zwischen den beiden M\u00e4rkten Saint-Charles und Rungis erm\u00f6glicht. Zur Ausgewogenheit der Warenstr\u00f6me ist auch die B\u00fcndelung mit anderen Arten von Ladungen an unterschiedlichen Herkunfts-\/Bestimmungsorten m\u00f6glich.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 31.07.2023 hat das franz\u00f6sische Ministerium f\u00fcr \u00f6kologischen Wandel im Amtsblatt f\u00fcr Bekanntmachungen im \u00f6ffentlichen Beschaffungswesen zur Interessenbekundung f\u00fcr den zuk\u00fcnftigen Betrieb des bekannten Pariser Obst- und Gem\u00fcsezuges \u201etrain des primeurs\u201c aufgerufen. Dabei soll das beste Projekt f\u00fcr die Weiterf\u00fchrung des Dienstes ab dem Sommer 2024 gefunden werden. Im Gespr\u00e4ch ist auch der Bau eines &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-08-01-train-des-primeurs-ausgeschrieben\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e\u201eTrain des primeurs\u201c ausgeschrieben\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[256,94],"class_list":["post-38629","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr","tag-ausschreibung","tag-frankreich"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38629","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38629"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38629\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38630,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38629\/revisions\/38630"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38629"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38629"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38629"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}