{"id":38965,"date":"2023-08-23T11:53:49","date_gmt":"2023-08-23T09:53:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=38965"},"modified":"2023-08-23T11:56:34","modified_gmt":"2023-08-23T09:56:34","slug":"hochwasserresiliente-hilfsbruecke-ueber-die-emscher","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-08-23-hochwasserresiliente-hilfsbruecke-ueber-die-emscher\/","title":{"rendered":"Hochwasserresiliente Hilfsbr\u00fccke \u00fcber die Emscher"},"content":{"rendered":"\n<p><em><strong>+++ Dies ist eine Meldung vom 03.08.2023 &#8211; Wegen Urlaub der Redaktion erschien diese zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt +++<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Die Deutsche Bahn (DB) hat die Entscheidung f\u00fcr den Wiederaufbau der durch den Starkregen <a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023\/06\/28\/dinslaken-bruecke-muss-ersetzt-werden\/\" data-type=\"post\" data-id=\"37905\">Ende Juni 2023 besch\u00e4digten Eisenbahnbr\u00fccke in Dinslaken<\/a> getroffen: Die DB baut eine Hilfsbr\u00fccke, die mit einer L\u00e4nge von 66 Metern Spannweite deutlich gr\u00f6\u00dfer als die alte Br\u00fccke ist. Damit ist sie deutlich hochwasserresilienter \u2013 mehr Wasser kann unter der Br\u00fccke durch die Emscher flie\u00dfen. Zudem ist die Bauzeit kurz. Bereits im zweiten Halbjahr 2024 sollen wieder Z\u00fcge \u00fcber die Emscher rollen k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>+++ Dies ist eine Meldung vom 03.08.2023 &#8211; Wegen Urlaub der Redaktion erschien diese zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt +++ Die Deutsche Bahn (DB) hat die Entscheidung f\u00fcr den Wiederaufbau der durch den Starkregen Ende Juni 2023 besch\u00e4digten Eisenbahnbr\u00fccke in Dinslaken getroffen: Die DB baut eine Hilfsbr\u00fccke, die mit einer L\u00e4nge von 66 Metern Spannweite deutlich &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-08-23-hochwasserresiliente-hilfsbruecke-ueber-die-emscher\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eHochwasserresiliente Hilfsbr\u00fccke \u00fcber die Emscher\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[],"class_list":["post-38965","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38965","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38965"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38965\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38966,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38965\/revisions\/38966"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38965"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38965"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38965"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}