Der norwegische Infrastrukturbetreiber Bane NOR hat angek\u00fcndigt, die Trassengeb\u00fchren f\u00fcr Erztransporte anzuheben. Im Fall der Rana Gruber ergibt sich eine Erh\u00f6hung um 450 Prozent. Als Grund f\u00fcr die Preisanpassung wird die erh\u00f6hte Abnutzung der Gleise durch die schweren Transporte genannt. Zudem h\u00e4tten die Geb\u00fchren bisher auf einem sehr niedrigen Niveau gelegen und folglich die Steuerzahler einen gro\u00dfen Kostenblock getragen.<\/p>\n\n\n\n
Nutzer des Systems kritisierten die Erh\u00f6hung und bem\u00e4ngelten eine indirekte „Bestrafung“ des Staates f\u00fcr Bem\u00fchungen hinsichtlich einer CO2-freien Produktion.<\/p>\n\n\n\n
Auch die norwegische Eisenbahnbeh\u00f6rde Statens Jernbanetilsyn steht den angek\u00fcndigten Geb\u00fchrenerh\u00f6hungen kritisch gegen\u00fcber. In einem Brief an Bane NOR zeigt man sich besorgt \u00fcber die Folgen f\u00fcr die Branche und schreibt, dass die Geb\u00fchrenerh\u00f6hung ihrer Meinung nach gegen die Vorschriften verst\u00f6\u00dft. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Der norwegische Infrastrukturbetreiber Bane NOR hat angek\u00fcndigt, die Trassengeb\u00fchren f\u00fcr Erztransporte anzuheben. Im Fall der Rana Gruber ergibt sich eine Erh\u00f6hung um 450 Prozent. Als Grund f\u00fcr die Preisanpassung wird die erh\u00f6hte Abnutzung der Gleise durch die schweren Transporte genannt. Zudem h\u00e4tten die Geb\u00fchren bisher auf einem sehr niedrigen Niveau gelegen und folglich die Steuerzahler … <\/p>\n