{"id":39348,"date":"2023-09-11T06:04:01","date_gmt":"2023-09-11T04:04:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=39348"},"modified":"2023-09-11T10:04:34","modified_gmt":"2023-09-11T08:04:34","slug":"goeteborg-bahnaufkommen-sinkt","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-09-11-goeteborg-bahnaufkommen-sinkt\/","title":{"rendered":"G\u00f6teborg: Bahnaufkommen sinkt"},"content":{"rendered":"\n<p>Das per Schiene transportierte Aufkommen zum und vom Hafen G\u00f6teborg ist im ersten Halbjahr 2023 um 9 % auf 234.000 TEU gesunken. Im Vorjahreszeitraum war mit 257.000 TEU ein Rekordaufkommen verzeichnet worden. Als Grund f\u00fcr die Reduktion nannte der Hafenbetreiber Gothenburg Port AB Baustellen im Schienennetz mit folglich verringerter Kapazit\u00e4t sowie gesunkene Importmengen. Durchschnittlich werden grob 60 % der Mengen zum und vom Hafen G\u00f6teborg auf der Schiene transportiert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das per Schiene transportierte Aufkommen zum und vom Hafen G\u00f6teborg ist im ersten Halbjahr 2023 um 9 % auf 234.000 TEU gesunken. Im Vorjahreszeitraum war mit 257.000 TEU ein Rekordaufkommen verzeichnet worden. Als Grund f\u00fcr die Reduktion nannte der Hafenbetreiber Gothenburg Port AB Baustellen im Schienennetz mit folglich verringerter Kapazit\u00e4t sowie gesunkene Importmengen. Durchschnittlich werden &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-09-11-goeteborg-bahnaufkommen-sinkt\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eG\u00f6teborg: Bahnaufkommen sinkt\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-39348","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-unternehmen"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39348","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39348"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39348\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39350,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39348\/revisions\/39350"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39348"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39348"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39348"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}