Die rum\u00e4nische Nationale Eisenbahnaufsichtsbeh\u00f6rde (Consiliul Na\u0163ional de Supraveghere din Domeniul Feroviar; CNSDF) hat die Grup Feroviar Rom\u00e2n (GFR) und die Trans Expedition Feroviar SRL (TEF) angewiesen, CFR Marf\u0103 den Zugang zum Bahnhof Palas (Vorbahnhof zum Hafen Constan\u021ba) auf 18 Gleisen zu gew\u00e4hren, die von den beiden Unternehmen verwaltet werden oder ihnen geh\u00f6ren. Dar\u00fcber hinaus m\u00fcssen die beiden Unternehmen die Geb\u00fchren f\u00fcr den Zugang zu den Serviceeinrichtungen neu berechnen, andernfalls droht ihneneine Geldstrafe von bis zu 0,4 % des Umsatzes im Jahr vor der Sanktion.<\/p>\n\n\n\n
In einer beim CNSDF eingereichten Beschwerde erkl\u00e4rte CFR Marf\u0103, dass es 2020 mit GFR einen bis Anfang Dezember 2022 g\u00fcltigen Vertrag \u00fcber die Nutzung abgeschlossen hat. Im August 2022 teilte CFR Marf\u0103 der GFR ihre Absicht mit, die von GFR betriebenen Gleise 16-25 nutzen zu wollen. Auf den Antrag von CFR Marf\u0103 folgte ein Ping-Pong-Spiel zwischen GFR und TEF. In ihrer Beschwerde behauptete CFR Marf\u0103, dass sie diskriminierend und ungerecht behandelt werde und dass die Trassenpreise ohne Begr\u00fcndung von GFR um 50 % erh\u00f6ht worden seien.<\/p>\n\n\n\n
Das von GFR\/TEF verh\u00e4ngte Benutzungsverbot hat dazu gef\u00fchrt, dass CFR Marf\u0103 zusammen mit 32 anderen Betreibern nur die ersten sieben Gleise nutzen kann, die nur ein Viertel der Kapazit\u00e4t des Bahnhofs ausmachen. Dies hat den staatlichen Betreiber daran gehindert, seine strategische Rolle im Zusammenhang mit dem Krieg in der Ukraine zu erf\u00fcllen.<\/p>\n\n\n\n
In einer Antwort auf ein Auskunftsersuchen des CNSDF erkl\u00e4rten Beamte der TEF, dass sie einen Betriebsvertrag mit GFR unterzeichnet haben und dass es \u201ekeine Nutzungsvertr\u00e4ge mit anderen Eisenbahnbetreibern gibt\u201c. GFR erkl\u00e4rt au\u00dferdem, dass die fraglichen Gleise nur f\u00fcr den Rangierbetrieb in eigenem Interesse genutzt werden. Die Gleise wurden bis vor f\u00fcnf Jahren, als sich noch niemand f\u00fcr sie interessierte, auf eigene Kosten von GFR repariert.<\/p>\n\n\n\n
In seiner Entscheidung entschied der CNSDF zugunsten von CFR Marf\u0103 und wies GFR und TEF an, allen Verkehrsunternehmen einen diskriminierungsfreien, fairen und transparenten Zugang zur Dienstleistungsinfrastruktur der Gleise 8-25 zu gew\u00e4hren und Informationen \u00fcber das Zugangsrecht zu ver\u00f6ffentlichen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die rum\u00e4nische Nationale Eisenbahnaufsichtsbeh\u00f6rde (Consiliul Na\u0163ional de Supraveghere din Domeniul Feroviar; CNSDF) hat die Grup Feroviar Rom\u00e2n (GFR) und die Trans Expedition Feroviar SRL (TEF) angewiesen, CFR Marf\u0103 den Zugang zum Bahnhof Palas (Vorbahnhof zum Hafen Constan\u021ba) auf 18 Gleisen zu gew\u00e4hren, die von den beiden Unternehmen verwaltet werden oder ihnen geh\u00f6ren. Dar\u00fcber hinaus m\u00fcssen … <\/p>\n