Europorte baut die Werkstatt in Gray aus. Zuk\u00fcnftig sollen dort Diesel- zu Hybridloks umgebaut und Instandhaltungsdienstleistungen f\u00fcr Dritte angeboten werden.<\/p>\n\n\n\n
Europorte hatte die urspr\u00fcnglich von der CFTA betriebene Werkstattanlage nord\u00f6stlich von Dijon im September 2009 von der damaligen Veolia Cargo \u00fcbernommen. Das Unternehmen unterh\u00e4lt dort seine 15 Vossloh G 1000 BB sowie 14 BB 4500 \/ 4800 (Bo-Bo-Dieselloks von Brissonneau & Lotz; ex CFTA) und f\u00fchrt an Vossloh Euro4000 die alle 12 Wochen notwendigen Fristen durch.<\/p>\n\n\n\n
Die zwei Gleise des Depots und eine Grundfl\u00e4che von 1.500 m\u00b2 reichten f\u00fcr diese Zwecke aus. Europorte hat erg\u00e4nzend 1 Mio. EUR in den Umbau der \u00e4lteren, in Fachwerkbauweise errichteten Halle des Depots aus dem Jahr 1927 investiert. So entstanden bis Ende August 2023 zus\u00e4tzliche 1.500 m\u00b2 f\u00fcr Ersatzteile sowie Arbeitsst\u00e4nde f\u00fcr drei zus\u00e4tzliche Loks.<\/p>\n\n\n\n
Zuk\u00fcnftig sollen in Gray zudem BB 4500 \/ 4800 in Batterie-\/Diesel-Hybridlokomotiven umgebaut werden. Als Prototyp mit Fertigstellung in 2024 ist die Lok 4810 auserkoren. L\u00e4ngerfristig soll testweise eine zweiachsige Dieselrangierlok von Moyse auf Hybridbetrieb umgebaut werden.<\/p>\n\n\n\n
Europorte sieht au\u00dferdem Bedarf bei der Instandhaltung f\u00fcr Dritte, insbesondere im Bereich der Gleisbauunternehmen. Es besteht nach Einsch\u00e4tzung des Werkstattdienstleisters Nachholbedarf, insbesondere f\u00fcr Arbeiten an Dieselloks der Baureihen 211 \/ 212 (ex DB) sowie Vossloh G 1206. In Gray k\u00f6nnen auch Arbeiten an Elektroloks durchgef\u00fchrt werden, die per Diesellok aus Dijon zugef\u00fchrt werden.<\/p>\n\n\n\n