{"id":39767,"date":"2023-09-29T09:30:18","date_gmt":"2023-09-29T07:30:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=39767"},"modified":"2023-09-29T09:59:38","modified_gmt":"2023-09-29T07:59:38","slug":"db-fzi-altbauloks-passen-nicht-in-prozesse","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-09-29-db-fzi-altbauloks-passen-nicht-in-prozesse\/","title":{"rendered":"DB FZI: Altbauloks passen nicht in Prozesse"},"content":{"rendered":"\n<p>Auf Anfrage \u00e4u\u00dferte sich ein Sprecher der DB zum <a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023\/09\/25\/db-instandhaltung-altbau-e-loks-endet\/\" data-type=\"post\" data-id=\"39622\">Ende der Altbauloks in den Werken der DB Fahrzeuginstandhaltung<\/a> wie folgt:<\/p>\n\n\n\n<p>&#8222;<em>Die Fahrzeugflotten der Eisenbahnverkehrsunternehmen in Deutschland wachsen, entsprechend w\u00e4chst auch die Nachfrage nach Instandhaltungsleistungen bei der DB Fahrzeuginstandhaltung. Lokomotiven selten gewordener Altbaureihen mit h\u00e4ufig sehr speziellen Instandhaltungsbedarfen lassen sich immer schwerer in die hochgradig standardisierten, leistungsf\u00e4higen Produktionsprozesse der DB eingliedern. Zudem werden Ersatzteile f\u00fcr diese Fahrzeuge immer knapper. <\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>F\u00fcr die DB steht die Verantwortung f\u00fcr die Instandhaltung und damit f\u00fcr die Verf\u00fcgbarkeit moderner Triebz\u00fcge und E-Lokomotiven f\u00fcr den Eisenbahnsektor im Fokus. Daher hat die DB ihre Kund:innen fr\u00fchzeitig \u00fcber die Beendigung von Instandhaltungsleistungen f\u00fcr Altbaureihen zum Jahreswechsel 2024 informiert. Kund:innen k\u00f6nnen so rechtzeitig Kontakt zu alternativen Anbietern aufnehmen. Die DB wird selbstverst\u00e4ndlich alle derzeit gebundenen Auftr\u00e4ge auch nach dem Jahreswechsel 2024 abarbeiten.<\/em>&#8222;<\/p>\n\n\n\n<p>Betroffene Unternehmen kritisierten, dass bei langfristigen Prozessen wie der Instandhaltung eine Information knapp 3 1\/2 Monate vor Umsetzung alles Andere als &#8222;fr\u00fchzeitig&#8220; sei. Zudem sind der Redaktion Kunden bekannt, denen vereinbarte Arbeitspakete f\u00fcr 2024 (ff) im Nachgang auf das Schreiben gek\u00fcndigt wurden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auf Anfrage \u00e4u\u00dferte sich ein Sprecher der DB zum Ende der Altbauloks in den Werken der DB Fahrzeuginstandhaltung wie folgt: &#8222;Die Fahrzeugflotten der Eisenbahnverkehrsunternehmen in Deutschland wachsen, entsprechend w\u00e4chst auch die Nachfrage nach Instandhaltungsleistungen bei der DB Fahrzeuginstandhaltung. Lokomotiven selten gewordener Altbaureihen mit h\u00e4ufig sehr speziellen Instandhaltungsbedarfen lassen sich immer schwerer in die hochgradig standardisierten, &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-09-29-db-fzi-altbauloks-passen-nicht-in-prozesse\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eDB FZI: Altbauloks passen nicht in Prozesse\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[617,2525],"class_list":["post-39767","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-triebfahrzeuge","tag-db-fahrzeuginstandhaltung","tag-deutschland"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39767","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39767"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39767\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39768,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39767\/revisions\/39768"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39767"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39767"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39767"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}