Lotos Kolej als EVU der Orlen-Gruppe will 31 Elektrolokomotiven f\u00fcr bis zu vier Jahre mieten, neu oder gebraucht. Die Fahrzeuge sollen vor allem f\u00fcr Verkehre innerhalb der Gruppe eingesetzt werden.<\/p>\n\n\n\n
Bez\u00fcglich des Rollmaterials herrscht ein hoher Freiheitsgrad, da die einzigen klar definierten Anforderungen sich auf Geschwindigkeit (mindestens 90 km\/h) und Leistung (Dauerleistung 5 MW) beziehen. Bei den Loks kann es sich um vier- oder sechsachsige Fahrzeuge handeln, sowohl Mehrsystemfahrzeuge als auch solche mit Last-Mile-Aggregat sind zugelassen.<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr die Verf\u00fcgbarkeit ist der Eigent\u00fcmer verantwortlich, d. h. auch f\u00fcr die vollst\u00e4ndige Wartung und Instandhaltung der Fahrzeuge. Die Elloks sollen schrittweise zwischen 2024 und 2025 in Losen von mehreren Einheiten geliefert werden. Die Mietdauer wird voraussichtlich zwischen einem und vier Jahren betragen. Lotos Kolej begr\u00fcndet die Anschaffung mit dem steigenden Transportbedarf der Orlen-Gruppe, der in gr\u00f6\u00dferem Umfang als bisher mit der Bahn gedeckt werden soll. Die Fahrleistung jedes Fahrzeugs liegt vsl. bei 150.000 km\/a.<\/p>\n\n\n\n
Bereits im Dezember letzten Jahres hat das Unternehmen eine Ausschreibung f\u00fcr zehn neue vierachsige Elloks mit Dieselmodul ver\u00f6ffentlicht und 2021 insgesamt 16 neue oder h\u00f6chstens drei Jahre alte Loks verschiedener Hersteller (Pesa Gama, Newag Griffin und Dragon, Siemens Vectron und Alstom TRAXX) in Betrieb genommen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lotos Kolej als EVU der Orlen-Gruppe will 31 Elektrolokomotiven f\u00fcr bis zu vier Jahre mieten, neu oder gebraucht. Die Fahrzeuge sollen vor allem f\u00fcr Verkehre innerhalb der Gruppe eingesetzt werden. Bez\u00fcglich des Rollmaterials herrscht ein hoher Freiheitsgrad, da die einzigen klar definierten Anforderungen sich auf Geschwindigkeit (mindestens 90 km\/h) und Leistung (Dauerleistung 5 MW) beziehen. … <\/p>\n