{"id":40157,"date":"2023-10-12T16:30:00","date_gmt":"2023-10-12T14:30:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=40157"},"modified":"2023-10-12T23:35:00","modified_gmt":"2023-10-12T21:35:00","slug":"elkenroth-streit-um-trasse-geht-vor-gericht","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-10-12-elkenroth-streit-um-trasse-geht-vor-gericht\/","title":{"rendered":"Elkenroth: Streit um Trasse geht vor Gericht"},"content":{"rendered":"\n<p>Nachdem die <a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023\/10\/11\/ww-vorkaufsrecht-verhindert-reaktivierung\/\" data-type=\"post\" data-id=\"40092\">Gemeinde Elkenroth ein Vorkaufsrecht geltend gemacht hat<\/a> wird der Fall wohl nun vor Gericht gehen. Markus Mann, der die Trasse bis Weitefeld \u00fcber sein Unternehmen erwerben wollte, hat gegen die Entscheidung der Kommune Widerspruch eingelegt &#8211; nun wird das Kreisrechtsausschuss und voraussichtlich das Verwaltungsgericht entscheiden m\u00fcssen. Mann argumentiert dass die baulichen Vorhaben der Gemeinde auch bei einer Aufrechterhaltung der Bahntrasse umsetzbar seien. Sollte das Vorhaben des Unternehmers scheitern besteht eine R\u00fccktrittsklausel im Kaufvertrag mit der Westerwaldbahn (WEBA).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nachdem die Gemeinde Elkenroth ein Vorkaufsrecht geltend gemacht hat wird der Fall wohl nun vor Gericht gehen. Markus Mann, der die Trasse bis Weitefeld \u00fcber sein Unternehmen erwerben wollte, hat gegen die Entscheidung der Kommune Widerspruch eingelegt &#8211; nun wird das Kreisrechtsausschuss und voraussichtlich das Verwaltungsgericht entscheiden m\u00fcssen. Mann argumentiert dass die baulichen Vorhaben der &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-10-12-elkenroth-streit-um-trasse-geht-vor-gericht\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eElkenroth: Streit um Trasse geht vor Gericht\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[2525,382],"class_list":["post-40157","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur","tag-deutschland","tag-weba"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40157","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40157"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40157\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40158,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40157\/revisions\/40158"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40157"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40157"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}