{"id":40177,"date":"2023-10-15T21:12:04","date_gmt":"2023-10-15T19:12:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=40177"},"modified":"2023-10-15T21:12:05","modified_gmt":"2023-10-15T19:12:05","slug":"ukraine-getreide-via-riga","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-10-15-ukraine-getreide-via-riga\/","title":{"rendered":"Ukraine-Getreide via Riga"},"content":{"rendered":"\n<p>Letzte Woche wurde der erste Testzug mit ukrainischen Getreideprodukten, der von LDZ CARGO, einer Tochtergesellschaft der VAS Latvijas dzelzce\u013c\u0161, an den Freihafen von R\u012bga geliefert wurde, vom R\u012bgas Univers\u0101lais Termin\u0101ls (RUT) empfangen und entladen. 1.423 Tonnen Rapssaat aus der Ukraine wurden in 54 Containern verschifft. Die Container aus der Ukraine erreichten den Hafen von R\u012bga \u00fcber das Kaunas Intermodal Railway Terminal, wo sie auf LDZ CARGO-Tragwagen verladen wurden, um ihre Reise nach R\u012bga fortzusetzen. <\/p>\n\n\n\n<p>Die Container wurden am 25. September aus der Ukraine verschifft, am 8. Oktober wurden sie in Kaunas umgeladen und am 11. Oktober trafen diese im Hafen von R\u012bga ein. Der Bahntransport wurde von LDZ CARGO in Zusammenarbeit mit dem Kunden LTG Cargo Ukraine im Rahmen eines im November 2022 unterzeichneten Kooperationsabkommens organisiert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Letzte Woche wurde der erste Testzug mit ukrainischen Getreideprodukten, der von LDZ CARGO, einer Tochtergesellschaft der VAS Latvijas dzelzce\u013c\u0161, an den Freihafen von R\u012bga geliefert wurde, vom R\u012bgas Univers\u0101lais Termin\u0101ls (RUT) empfangen und entladen. 1.423 Tonnen Rapssaat aus der Ukraine wurden in 54 Containern verschifft. Die Container aus der Ukraine erreichten den Hafen von R\u012bga &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-10-15-ukraine-getreide-via-riga\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eUkraine-Getreide via Riga\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":["post-40177","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40177","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40177"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40177\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40178,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40177\/revisions\/40178"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}