{"id":40258,"date":"2023-10-19T17:57:22","date_gmt":"2023-10-19T15:57:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=40258"},"modified":"2023-10-20T21:00:12","modified_gmt":"2023-10-20T19:00:12","slug":"bps-mit-rundem-portfolio","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-10-19-bps-mit-rundem-portfolio\/","title":{"rendered":"BPS mit \u201erundem Portfolio\u201c"},"content":{"rendered":"\n<p>Als die 2014 von der Deutschen Eisenbahn Service (DESAG) und dem F\u00e4hrhafen Sassnitz gegr\u00fcndete Baltic Port Services GmbH (BPS) die DB-Werkstatt im Hafen Sassnitz-Mukran von der DB \u00fcbernahm war das Portfolio \u00fcberschaubar: Rangierdieselloks und Wagen. Rund zehn Jahre sp\u00e4ter kann Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Ulrich Rudler mit 25 Mitarbeitern 3,8 Mio. EUR vermelden. Der Standort im \u00e4u\u00dferen Nordosten der Republik habe sich bislang nicht als nachteilig ausgewiesen, so der Manager.<\/p>\n\n\n\n<p>In den vergangenen Jahren wurde das Portfolio erweitert: Gro\u00dfdieselloks, Elektroloks, Personenwagen. F\u00fcr die Aufarbeitung von Komponenten hat man sich laut Rudler ein zuverl\u00e4ssiges Netzwerk an Partnerfirmen erschlossen und scheut deswegen auch keine Spezialauftr\u00e4ge.<\/p>\n\n\n\n<p>J\u00fcngst wird am <a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023\/10\/19\/erste-1014-fuer-trc-fertig\/\" data-type=\"post\" data-id=\"40254\">Gro\u00dfauftrag f\u00fcr Tansania<\/a> gearbeitet, die f\u00fcnfte 181.2 f\u00fcr die Martin Schl\u00fcn\u00df Eisenbahnlogistik (SEL) ist in Umsetzung, f\u00fcr gleiches Unternehmen wurde j\u00fcngst die zweite 120.1 fertig. <a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023\/10\/18\/itx-br-229-zur-hu-nach-mukran\/\" data-type=\"post\" data-id=\"40237\">In Zulauf ist das erste von zwei \u201eU-Booten\u201c der Baureihe 229.1 der InterTourex<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Am Standort w\u00fcrde die BPS gerne wachsen \u2013 aber es fehlt auf der Ostseeinsel wie \u00fcberall in der Bundesrepublik an Personal.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"667\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_4093.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-40274\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_4093.jpg 1000w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_4093-300x200.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_4093-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">SEL 120 143 und TRI 115 448. Foto: Karl Arne Richter<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Als die 2014 von der Deutschen Eisenbahn Service (DESAG) und dem F\u00e4hrhafen Sassnitz gegr\u00fcndete Baltic Port Services GmbH (BPS) die DB-Werkstatt im Hafen Sassnitz-Mukran von der DB \u00fcbernahm war das Portfolio \u00fcberschaubar: Rangierdieselloks und Wagen. Rund zehn Jahre sp\u00e4ter kann Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Ulrich Rudler mit 25 Mitarbeitern 3,8 Mio. EUR vermelden. 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