{"id":40337,"date":"2023-10-23T14:15:46","date_gmt":"2023-10-23T12:15:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=40337"},"modified":"2023-10-23T14:26:13","modified_gmt":"2023-10-23T12:26:13","slug":"press-re-482-zurueck-beim-voreigentuemer","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-10-23-press-re-482-zurueck-beim-voreigentuemer\/","title":{"rendered":"PRESS Re 482 zur\u00fcck beim Voreigent\u00fcmer"},"content":{"rendered":"\n<p>Eine Streckensperrung in der Schweiz war Grund f\u00fcr die befristete Anmietung von zwei ehemaligen SBB Cargo-Loks durch die schweizer G\u00fcterbahn.<\/p>\n\n\n\n<p>Die eingleisige Strecke von Basel Bad nach Kleinh\u00fcningen Hafen bzw. in den Basel Badischen Rangierbahnhof war vom 04. bis 16.10.2023 im Rahmen des zweigleisigen Ausbaues gesperrt. Z\u00fcge aus Basel RB \/ Muttenz zum Hafen verkehrten w\u00e4hrend der Sperrung via Weil am Rhein und die Schlaufe in den Basel Bad RB samt Kopfmachen. F\u00fcr das Befahren waren E-Loks mit breitem Schleifst\u00fcck obligatorisch, so dass die an die Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn (PRESS) ver\u00e4u\u00dferten Re 482 031 (185 061) und 033 (185 063) kurzzeitig zur\u00fcckgemietet wurden.<\/p>\n\n\n\n<p><a data-flickr-embed=\"true\" href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/152440859@N03\/53270379090\/\" title=\"185 061 + 063 \/ Basel RB\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/53270379090_12157aa549_4k.jpg\" width=\"4000\" height=\"2667\" alt=\"185 061 + 063 \/ Basel RB\"><\/a><script async=\"\" src=\"\/\/embedr.flickr.com\/assets\/client-code.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eine Streckensperrung in der Schweiz war Grund f\u00fcr die befristete Anmietung von zwei ehemaligen SBB Cargo-Loks durch die schweizer G\u00fcterbahn. Die eingleisige Strecke von Basel Bad nach Kleinh\u00fcningen Hafen bzw. in den Basel Badischen Rangierbahnhof war vom 04. bis 16.10.2023 im Rahmen des zweigleisigen Ausbaues gesperrt. Z\u00fcge aus Basel RB \/ Muttenz zum Hafen verkehrten &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-10-23-press-re-482-zurueck-beim-voreigentuemer\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201ePRESS Re 482 zur\u00fcck beim Voreigent\u00fcmer\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[523,85,116,56],"class_list":["post-40337","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-triebfahrzeuge","tag-press-mteg-asp","tag-sbb-cargo","tag-schweiz","tag-traxx"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40337","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40337"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40337\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40368,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40337\/revisions\/40368"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}