{"id":40447,"date":"2023-10-25T15:28:56","date_gmt":"2023-10-25T13:28:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=40447"},"modified":"2023-10-25T15:35:17","modified_gmt":"2023-10-25T13:35:17","slug":"rtb-cargo-dano-heavy-mit-euro9000","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-10-25-rtb-cargo-dano-heavy-mit-euro9000\/","title":{"rendered":"RTB CARGO: DANO HEAVY mit Euro9000"},"content":{"rendered":"\n<p>Nachdem RTB CARGO im Sommer 2022 das <a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022\/10\/13\/rtb-cargo-dano-shuttle-buendelt-spotmengen\/\" data-type=\"post\" data-id=\"29680\">Ganzzug-Shuttle-System DANO<\/a> von S\u00fcdosteuropa zu den ARA-Nordseeh\u00e4fen gestartet und im Fr\u00fchjahr 2023 um Buchungsoptionen auf Westdeutschland erweitert hat, wurde am 21.10.2023 der n\u00e4chste Schritt gemacht: Unter Einsatz der neuen Stadler Euro9000 fahren zun\u00e4chst im Testbetrieb DANO HEAVY-Z\u00fcge von Hegyeshalom nach Westdeutschland mit \u00fcber 2.500 Tonnen Gewicht. Eine zweite Leistung folgte bereits zwei Tage sp\u00e4ter. <\/p>\n\n\n\n<p>Ab Mitte November &#8211; nach Ende mehrerer Sperrungen in Bayern und Ungarn &#8211; ist geplant, drei Rundl\u00e4ufe DANO HEAVY pro Woche zus\u00e4tzlich zum bestehenden DANO-Konzept anzubieten. RTB CARGO verf\u00fcgt derzeit \u00fcber zwei Euro9000, eine dritte Euro9000 wird in wenigen Wochen hinzukommen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/1697956864882-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-40448\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/1697956864882-1024x768.jpg 1024w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/1697956864882-300x225.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/1697956864882-768x576.jpg 768w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/1697956864882.jpg 1170w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Der erste DANO HEAVY mit 2.500 Bruttotonnen von Hegyshalom nach Neuss. Foto: Vera Bauer \/ RTB CARGO<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nachdem RTB CARGO im Sommer 2022 das Ganzzug-Shuttle-System DANO von S\u00fcdosteuropa zu den ARA-Nordseeh\u00e4fen gestartet und im Fr\u00fchjahr 2023 um Buchungsoptionen auf Westdeutschland erweitert hat, wurde am 21.10.2023 der n\u00e4chste Schritt gemacht: Unter Einsatz der neuen Stadler Euro9000 fahren zun\u00e4chst im Testbetrieb DANO HEAVY-Z\u00fcge von Hegyeshalom nach Westdeutschland mit \u00fcber 2.500 Tonnen Gewicht. Eine zweite &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-10-25-rtb-cargo-dano-heavy-mit-euro9000\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eRTB CARGO: DANO HEAVY mit Euro9000\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[2525,398,88,48],"class_list":["post-40447","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr","tag-deutschland","tag-einzelwagen","tag-oesterreich","tag-rtb-cargo"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40447","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40447"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40447\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40449,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40447\/revisions\/40449"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}