{"id":40479,"date":"2023-10-25T23:24:51","date_gmt":"2023-10-25T21:24:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=40479"},"modified":"2023-10-26T13:03:01","modified_gmt":"2023-10-26T11:03:01","slug":"staatliche-rettung-fuer-lineas","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-10-25-staatliche-rettung-fuer-lineas\/","title":{"rendered":"Staatliche Rettung f\u00fcr Lineas?"},"content":{"rendered":"\n<p>Bei der Suche nach Investoren f\u00fcr die finanziell angeschlagene G\u00fcterbahn Lineas als Nachfolger der mehrheitlich privatisierten SNCB Logistics hat sich nun auch der belgische Mobilit\u00e4tsminister Georges Gilkinet eingemischt. Dies berichtet die Tageszeitung De Tijd am 24.10.2023. Da bislang nur 20 der ben\u00f6tigten 100 Mio. EUR bereitgestellt wurden dr\u00e4ngt der Minister auf eine weitere staatliche Hilfe &#8211;  Entscheidungen m\u00fcssten am Freitag im Kabinett getroffen werden, betont Gilkinet. Seiner Meinung nach ist es keine Option, Lineas in die Pleite gehen zu lassen, da sie ein entscheidendes Bindeglied im G\u00fcterverkehr vom Hafen Antwerpen darstellt, f\u00fcr den es kurzfristig keine Alternative gibt. Lineas hatte j\u00fcngst bekannt gegeben, <a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023\/10\/23\/lineas-will-2024-rentabel-sein\/\" data-type=\"post\" data-id=\"40404\">ab 2024 wieder schwarze Zahlen schreiben<\/a> zu wollen. <\/p>\n\n\n\n<p>Die G\u00fcterbahn kommentierte den Zeitungsbeitrag am 25.10.2023 wie folgt: &#8222;[&#8230;] Obwohl Lineas auf dem besten Weg ist, seine Herausforderung zu meistern, freut es sich, heute zu lesen, dass die belgischen Beh\u00f6rden erkennen, dass das Unternehmen ein wesentliches Glied in der G\u00fctertransportkette ist und dass die Regierung \u2013 wenn n\u00f6tig \u2013 bereit ist, diesen Verm\u00f6genswert zu erhalten von strategischer Bedeutung f\u00fcr die belgische Wirtschaft. [&#8230;]&#8220;. Mitbewerber bezeichneten das Ausspielen der &#8222;unverzichtbar&#8220;-Karte einer marktbeherrschenden Stellung, um damit staatliches Geld zur Unternehmensrettung &#8222;zu erpressen&#8220;, als &#8222;skandal\u00f6s&#8220;. In einem sp\u00e4teren Zeitungsbeitrag wird Lineas-CEO Bernard Gustin mit den Worten zitiert: Wir haben keine staatliche Hilfe beantragt&#8220;.<\/p>\n\n\n\n<p>Brancheninsider sehen das Rufen nach staatlicher Rettung nach verlustbehafteter G\u00fcterbahn-Privatisierung aus einem weiteren Grund kritisch. &#8222;Jede Staatsbahn wird das zum Anlass nehmen und ihrem Eigent\u00fcmer sagen &#8222;darum d\u00fcrfen wir nie privatisiert werden&#8220;&#8220; prophezeite ein Bahnmanager im Gespr\u00e4ch mit railfreight.eu.<\/p>\n\n\n\n<p>Lineas hatte sich Ende 2022 <a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022\/10\/17\/lineas-benoetigt-100-mio-eur-fuer-sanierung\/\" data-type=\"post\" data-id=\"31402\">auf die Suche nach ben\u00f6tigten Finanzmitteln in H\u00f6he von 100 Mio. EUR<\/a> begeben. Im Mai 2023 waren zun\u00e4chst 20 Mio. EUR durch die beiden Gesellschafter, den franz\u00f6sischen Investmentfonds Argos Wityu und SFPIM, dem Investitionsvehikel der Bundesregierung eingebracht worden. Im Rahmen der Aufstockung hatte SFPIM seinen Anteil von 10 % auf 35 % erh\u00f6ht. Laut Lineas laufen aktuell weiterhin Gespr\u00e4che mit Dritten bez\u00fcglich der Gewinnung von Finanzmitteln.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"235\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/lineas-gesellschafter.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-40482\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Grafik: Lineas<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bei der Suche nach Investoren f\u00fcr die finanziell angeschlagene G\u00fcterbahn Lineas als Nachfolger der mehrheitlich privatisierten SNCB Logistics hat sich nun auch der belgische Mobilit\u00e4tsminister Georges Gilkinet eingemischt. 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