{"id":40490,"date":"2023-10-23T19:43:00","date_gmt":"2023-10-23T17:43:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=40490"},"modified":"2023-10-26T13:01:46","modified_gmt":"2023-10-26T11:01:46","slug":"lineas-will-in-deutschland-in-die-top-5","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-10-23-lineas-will-in-deutschland-in-die-top-5\/","title":{"rendered":"Lineas will in Deutschland in die TOP 5"},"content":{"rendered":"\n<p>Die finanziell angeschlagene G\u00fcterbahn Lineas will in Deutschland wachsen. Dies teilte Group-CEO Bernard Gustin am 23.10.2023 auf einem Pressegespr\u00e4ch mit und dementierte so Ger\u00fcchte, nach denen das Unternehmen einen gr\u00f6\u00dferen Personalabbau in Deutschland plane. 100 % der lokalen Vertr\u00e4ge werden laut Lineas auch im kommenden Jahr fortgesetzt. Aktuell sieht sich das Unternehmen umsatzbasiert in Deutschland auf Platz sieben, angedacht ist aber laut Gustin eine Platzierung in der TOP 5.<\/p>\n\n\n\n<p>Die 2017 gegr\u00fcndete LINEAS Deutschland GmbH mit Sitz in Mainz hat aktuell 122 Mitarbeiter und verf\u00fcgt f\u00fcr den Einsatz in Deutschland \u00fcber zwei Elektro- sowie f\u00fcnf Dieselloks. Zudem kommen Multisystem-E-Loks der Muttergesellschaft grenz\u00fcberschreitend zum Einsatz. Erbracht werden 6,27 Mio. Tonnenkilometer mit 200 Z\u00fcgen pro Woche. Zentrales Hub in Deutschland ist dabei der G\u00fcterbahnhof von Recklinghausen mit einem eigenen Rangierteam.<\/p>\n\n\n\n<p>Der <a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023\/09\/12\/lineas-deutschland-bleibt-im-plus\/\" data-type=\"post\" data-id=\"40495\">am 08.09.2023 im Bundesanzeiger publizierte Jahresabschluss 2021<\/a> nennt f\u00fcr die LINEAS Deutschland GmbH ein Rohergebnis von 7,2 Mio. EUR (Vorjahr: 4,0 Mio. EUR) sowie einen Jahres\u00fcberschuss von 0,2 Mio. EUR (Vorjahr: 0,1 Mio. EUR).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"479\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/lineas-de-hub.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-40491\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/lineas-de-hub.jpg 1000w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/lineas-de-hub-300x144.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/lineas-de-hub-768x368.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Hub Recklinghausen von Lineas. Grafik: Lineas<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die finanziell angeschlagene G\u00fcterbahn Lineas will in Deutschland wachsen. Dies teilte Group-CEO Bernard Gustin am 23.10.2023 auf einem Pressegespr\u00e4ch mit und dementierte so Ger\u00fcchte, nach denen das Unternehmen einen gr\u00f6\u00dferen Personalabbau in Deutschland plane. 100 % der lokalen Vertr\u00e4ge werden laut Lineas auch im kommenden Jahr fortgesetzt. Aktuell sieht sich das Unternehmen umsatzbasiert in Deutschland &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-10-23-lineas-will-in-deutschland-in-die-top-5\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eLineas will in Deutschland in die TOP 5\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-40490","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-unternehmen"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40490","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40490"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40490\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40497,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40490\/revisions\/40497"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40490"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40490"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40490"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}