{"id":40886,"date":"2023-11-09T14:03:00","date_gmt":"2023-11-09T13:03:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=40886"},"modified":"2023-11-10T13:23:57","modified_gmt":"2023-11-10T12:23:57","slug":"750-m-zuege-barcelona-toulouse","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-11-09-750-m-zuege-barcelona-toulouse\/","title":{"rendered":"750 m-Z\u00fcge Barcelona &#8211; Toulouse \/ Lyon"},"content":{"rendered":"\n<p>Am 08.11.2023 verkehrte erstmals eine Leistung von Barcelona (Hutchison Ports BEST) nach Toulouse Fenouillet (Naviland Cargo). Betreiber der Leistung mit drei Uml\u00e4ufen pro Woche nach Toulouse sowie einem w\u00f6chentlichen Umlauf nach Lyon ist Naviland Cargo, die Traktion \u00fcbernimmt das Schwesterunternehmen Captrain mit Stadler Euro6000. <\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr Barcelona ist dies die erste Anbindung mit 750 m langen Z\u00fcgen, die bis zu 108 TEU transportieren k\u00f6nnen. Nutzer der Leistungen sind unter anderem Maersk und Synergy.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 08.11.2023 verkehrte erstmals eine Leistung von Barcelona (Hutchison Ports BEST) nach Toulouse Fenouillet (Naviland Cargo). Betreiber der Leistung mit drei Uml\u00e4ufen pro Woche nach Toulouse sowie einem w\u00f6chentlichen Umlauf nach Lyon ist Naviland Cargo, die Traktion \u00fcbernimmt das Schwesterunternehmen Captrain mit Stadler Euro6000. F\u00fcr Barcelona ist dies die erste Anbindung mit 750 m langen &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-11-09-750-m-zuege-barcelona-toulouse\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e750 m-Z\u00fcge Barcelona &#8211; Toulouse \/ Lyon\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[9,94,47,1957,8],"class_list":["post-40886","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr","tag-captrain","tag-frankreich","tag-intermodal","tag-naviland-cargo","tag-spanien"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40886","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40886"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40886\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40963,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40886\/revisions\/40963"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40886"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40886"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40886"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}