Die Deutsche Bahn (DB) hat mit dem Bau der Schienenanbindung der \u201eFesten Fehmarnbeltquerung\u201c begonnen. Bereits ab Ende 2029 sollen Z\u00fcge in nur zweieinhalb Stunden von Kopenhagen durch den Fehmarnbelttunnel \u00fcber L\u00fcbeck bis nach Hamburg rollen. Die entstehende Schienenanbindung ist das entscheidende Verbindungsst\u00fcck zwischen dem Belt-Tunnel, der Lolland in D\u00e4nemark mit der Insel Fehmarn verbindet und dem Festland in Schleswig-Holstein. Den offiziellen Startschuss gaben am 07.12.2023 DB-Infrastruktur-Vorstand Berthold Huber, Schleswig-Holsteins Ministerpr\u00e4sident Daniel G\u00fcnther sowie Staatssekret\u00e4rin Susanne Henckel auf Fehmarn.
Der Bund, das Land Schleswig-Holstein, die DB und die Europ\u00e4ische Union investieren gemeinsam rund 3,5 Milliarden Euro in eines der wichtigsten europ\u00e4ischen Verkehrsprojekte. Insgesamt entstehen auf deutscher Seite 88 Kilometer Schienenweg zwischen Puttgarden (auf Fehmarn) und L\u00fcbeck neu. Den Belt-Tunnel baut die d\u00e4nische Femern A\/S.<\/p>\n\n\n\n
Die Deutsche Bahn startet zun\u00e4chst mit dem zweigleisigen Ausbau und der Elektrifizierung der 11,4 Kilometer langen Strecke zwischen Puttgarden und der Fehmarnsundbr\u00fccke \u2013 dem ersten von insgesamt zehn Bauabschnitten. Ab 2026 wird dann parallel an allen Abschnitten zwischen Fehmarn und L\u00fcbeck gebaut. Von den 88 Kilometern Gesamtstrecke sind 55 Kilometer als Neubau geplant.<\/p>\n\n\n\n