Am 06.12.2023 pr\u00e4sentierte Vossloh Rolling Stock (VR) im Imateq-Depot in St. Pierre-des-Corps bei Tours der Presse und Kunden die erste DE 18 Smart Hybrid. Die Lokomotive ist eine von 30, die im n\u00e4chsten Jahr an die Leasinggesellschaft Nexrail geliefert werden sollen. Die beiden Prototypen erhielten eine auff\u00e4llige blau-orange Lackierung, die Serienloks sollen in einer neutraleren, grauen Lackierung geliefert werden.<\/p>\n\n\n\n
VR erwartet die Zulassung f\u00fcr eine Version f\u00fcr Frankreich\/Luxemburg und dann f\u00fcr eine Version f\u00fcr Belgien\/Frankreich\/Luxemburg im Jahr 2024. Im Jahr 2025 wird eine Version f\u00fcr Belgien\/Frankreich\/Luxemburg\/Deutschland folgen.<\/p>\n\n\n\n
VR hat die \u00c4nderungen an der Lok minimiert, um das Zulassungsprozedere zu erleichtern. Die beiden 1000-Liter-Zusatzkraftstofftanks wurden durch Kiepe-Batteriepakete ersetzt, ein 3000-Liter-Tank in Lokmitte verbleibt. Die Batterien erm\u00f6glichen einen rund einst\u00fcndigen Betrieb mit bis zu 40 km\/h ohne Dieselmotor. Das Aufladen wird \u00fcber den Dieselmotor oder per Plug-in m\u00f6glich sein, nicht jedoch \u00fcber Rekuperation. Zur Reduzierung des Leerlaufs des Motors ist au\u00dferdem ein Stopp-Start-System eingebaut. Dieses wird von der Batterie aktiv unterst\u00fctzt, was Triebstoff und Emissionen w\u00e4hrend der Standzeit einspart.<\/p>\n\n\n\n Am 06.12.2023 pr\u00e4sentierte Vossloh Rolling Stock (VR) im Imateq-Depot in St. Pierre-des-Corps bei Tours der Presse und Kunden die erste DE 18 Smart Hybrid. Die Lokomotive ist eine von 30, die im n\u00e4chsten Jahr an die Leasinggesellschaft Nexrail geliefert werden sollen. Die beiden Prototypen erhielten eine auff\u00e4llige blau-orange Lackierung, die Serienloks sollen in einer neutraleren, … <\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/DSC_3843-2.jpg\")