{"id":41786,"date":"2023-12-18T10:14:32","date_gmt":"2023-12-18T09:14:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=41786"},"modified":"2023-12-18T11:24:37","modified_gmt":"2023-12-18T10:24:37","slug":"erzbahn-nach-entgleisung-gesperrt","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-12-18-erzbahn-nach-entgleisung-gesperrt\/","title":{"rendered":"Erzbahn nach Entgleisung gesperrt"},"content":{"rendered":"\n<p>Die Entgleisung eines Zuges auf der &#8222;Erzbahn&#8220; Kiruna &#8211; Narvik hat den kompletten Erzverkehr der LKAB zum Erliegen gebracht. Normalerweise werden t\u00e4glich 68.000 t Erz auf der Strecke bef\u00f6rdert.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Entgleisung des beladenen Erzzuges 9914 erfolgte am 17.12.2023 gegen 17:30 Uhr in Vassijaure. Dabei wurden die Gleisanlagen stark besch\u00e4digt, die Reparaturen sind aufgrund der Minustemperaturen schwierig. Es gab keine Verletzten. Aktuell geht der Infrastrukturbetreiber Trafikverket von einer Wiederaufnahme des Betriebes Ende der Kalenderwoche 52\/2023 aus.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"597\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/firk7000_-1024x597.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-41793\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/firk7000_-1024x597.jpg 1024w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/firk7000_-300x175.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/firk7000_-768x448.jpg 768w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/firk7000_.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Trafikverket<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><iframe src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/embed?pb=!1m18!1m12!1m3!1d3481321.334176273!2d18.30265781709196!3d67.85206279967215!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!3m3!1m2!1s0x45dbb31b20d298b9%3A0x3c9925dcc36ab3c7!2sVassijaure!5e0!3m2!1sde!2sde!4v1702891104432!5m2!1sde!2sde\" width=\"600\" height=\"450\" style=\"border:0;\" allowfullscreen=\"\" loading=\"lazy\" referrerpolicy=\"no-referrer-when-downgrade\"><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Entgleisung eines Zuges auf der &#8222;Erzbahn&#8220; Kiruna &#8211; Narvik hat den kompletten Erzverkehr der LKAB zum Erliegen gebracht. Normalerweise werden t\u00e4glich 68.000 t Erz auf der Strecke bef\u00f6rdert. Die Entgleisung des beladenen Erzzuges 9914 erfolgte am 17.12.2023 gegen 17:30 Uhr in Vassijaure. Dabei wurden die Gleisanlagen stark besch\u00e4digt, die Reparaturen sind aufgrund der Minustemperaturen &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-12-18-erzbahn-nach-entgleisung-gesperrt\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eErzbahn nach Entgleisung gesperrt\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[999],"tags":[979,314,1209,330],"class_list":["post-41786","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-betriebsstoerungen","tag-lkab-malmtrafik","tag-schweden","tag-trafikverket","tag-unfall"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41786","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41786"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41786\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41794,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41786\/revisions\/41794"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41786"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41786"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41786"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}