Die DB-Tochter TFG Transfracht hat die Ver\u00e4nderungen zum Fahrplan- \/ Jahreswechsel bekannt gegeben:<\/p>\n\n\n\n
Im AlbatrosExpress Switzerland werden auf der Relation Basel die Import-Verkehrstage von den deutschen Seeh\u00e4fen verlegt. Ab Dezember finden die Abfahrten nunmehr dienstags, donnerstags sowie sonntags statt. Die Bedienung aller Ladestellen in den Nordh\u00e4fen bleibt unver\u00e4ndert, ebenso wie die M\u00f6glichkeit von KV-Transporten innerhalb Deutschlands sowie grenz\u00fcberschreitend nach Frankreich und in die Schweiz.<\/p>\n\n\n\n
Im AlbatrosExpress West greift ein neues Produktionskonzept. Auf der Relation Mannheim erh\u00f6ht TFG die Frequenzen von 4 auf 6 w\u00f6chentliche Abfahrten.\u00a0Das Terminal Wolfurt wird zuk\u00fcnftig direkt mit dem Hub in Neuss verbunden. Die Anbindung des Terminals M\u00fcnchen an die Westh\u00e4fen erfolgt ab Dezember \u00fcber Wolfurt.<\/p>\n\n\n\n
Zum Fahrplanwechsel wird der Hafen Antwerpen ab Neuss v.v. per Binnenschiff statt per Bahn angebunden, was zu erh\u00f6hten Abfahrtsfrequenzen f\u00fchrt. <\/p>\n\n\n\n
Im neuen Jahr werden Duisburg und Kreuztal neu mit jeweils vier w\u00f6chentlichen Abfahrten im Im- \/ Export angebunden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
08.12.2023<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[2525,47,88,116,238],"class_list":["post-41825","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr","tag-deutschland","tag-intermodal","tag-oesterreich","tag-schweiz","tag-tfg"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41825","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41825"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41825\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41836,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41825\/revisions\/41836"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41825"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41825"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41825"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}