Am 07.12.2023 hat SNCF R\u00e9seau auf der 91 km langen Strecke Thouars \u2013 Parthenay \u2013 Niort den Abschnitt Saint-Varent \u2013 Parthenay, der 2015 aufgrund des schlechten Zustands geschlossen wurde, offiziell wieder f\u00fcr den G\u00fcterverkehr freigegeben. Die Renovierungsarbeiten im Wert von 17 Mio. EUR, die haupts\u00e4chlich von der Zentralregierung, den Regionen und den Kommunen finanziert wurden, umfassten die teilweise Erneuerung des Abschnitts St-Varent \u2013 Parthenay (33 km) und die Instandhaltung der restlichen Strecke, die Vereinfachung der Gleisanlagen und der Signalisierung sowie die Modernisierung von drei Bahn\u00fcberg\u00e4ngen. Am 4. Dezember fand eine erste Testfahrt mit einem G\u00fcterzug statt, der regul\u00e4re Betrieb soll im Januar 2024 wieder aufgenommen werden. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit ist auf 60 km\/h begrenzt.<\/p>\n\n\n\n
Sie wird haupts\u00e4chlich von Millet Rail genutzt, die zwei- bis dreimal w\u00f6chentlich zwischen dem Steinbruch Carri\u00e8res Roy in Saint-Varent und dem Gro\u00dfraum Bordeaux (Bassens oder Langon) verkehren wird. Dieses Verkehrsaufkommen d\u00fcrfte zwischen 200.000 und 250.000 t pro Jahr betragen. Die Schlie\u00dfung des Abschnitts erzwang eine Umleitung \u00fcber Saumur und Tours, wodurch sich die Route um 300 km verl\u00e4ngerte und doppelt so lang wurde. In geringem Umfang haben sich auch Carri\u00e8res Roy (2 %) und Amaltis (0,1 %) an den Kosten der Erneuerung beteiligt. Amaltis wird ein- bis zweimal im Monat Z\u00fcge mit D\u00fcngemitteln von K&S in Deutschland erhalten.<\/p>\n\n\n\n
Ein zweiter gro\u00dfer G\u00fcterstrom wird voraussichtlich ab 2026 hinzukommen, wenn Val de Loire Ciments, Teil von Cem’In’Eu, ein neues Zementwerk in Montreuil-Bellay er\u00f6ffnet. Es wird erwartet, dass bis 2029 bis zu drei Z\u00fcge pro Woche (250 000 t pro Jahr) Klinker per Bahn \u00fcber S\u00e8te eingef\u00fchrt werden. Es ist m\u00f6glich, dass auf der erneuerten Strecke auch wieder Getreide transportiert wird, insbesondere f\u00fcr den Export \u00fcber den Hafen von La Rochelle, und m\u00f6glicherweise auch Zement aus dem Calcia-Werk in Airvault, sobald es modernisiert ist. Mit der Wiederaufnahme des Betriebs bietet sich auch wieder eine Alternativstrecke zwischen Tours und Bordeaux, wenngleich es durch die \u201emodernisierte\u201c Signalisierung jetzt nur noch einen Block von 76 km L\u00e4nge gibt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Am 07.12.2023 hat SNCF R\u00e9seau auf der 91 km langen Strecke Thouars \u2013 Parthenay \u2013 Niort den Abschnitt Saint-Varent \u2013 Parthenay, der 2015 aufgrund des schlechten Zustands geschlossen wurde, offiziell wieder f\u00fcr den G\u00fcterverkehr freigegeben. Die Renovierungsarbeiten im Wert von 17 Mio. EUR, die haupts\u00e4chlich von der Zentralregierung, den Regionen und den Kommunen finanziert wurden, … <\/p>\n