{"id":42109,"date":"2024-01-02T08:21:00","date_gmt":"2024-01-02T07:21:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=42109"},"modified":"2024-01-04T20:52:27","modified_gmt":"2024-01-04T19:52:27","slug":"hsl-startet-tilburg-rzepin-2","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-01-02-hsl-startet-tilburg-rzepin-2\/","title":{"rendered":"HSL startet Tilburg &#8211; Rzepin"},"content":{"rendered":"\n<p>HSL Netherlands ist ab 04.01.2024 Betreiber einer neu aufgesetzten Intermodalzugrelation Tilburg &#8211; Rzepin mit f\u00fcnf w\u00f6chentlichen Uml\u00e4ufen. Die Waggons stellt Wascosa, Partner sind LKW WALTER und Railport Brabant.<\/p>\n\n\n\n<p>Verkehre aus den Niederladen nach Rzepin existieren schon seit mehreren Jahren. das dortige Terminal befindet sich in niederl\u00e4ndischem Eigentum als Schwesterbetrieb der Anlage ein Tilburg. Tilburg &#8211; Rzepin verkehrte \u00fcber mehrere Jahre unter den Traktion\u00e4ren Captrain, LTE sowie zuletzt Rotterdam Rail Feeding (RRF), Retrack Germany und Ecco Rail (Polen). Neben GVT Intermodal war ab April 2022 MThode Rail Solutions Operator des Zuges. Dieser verkehrte zuletzt ab Venlo und letztmalig in der alten Konstellation am 22.12.2023.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>HSL Netherlands ist ab 04.01.2024 Betreiber einer neu aufgesetzten Intermodalzugrelation Tilburg &#8211; Rzepin mit f\u00fcnf w\u00f6chentlichen Uml\u00e4ufen. Die Waggons stellt Wascosa, Partner sind LKW WALTER und Railport Brabant. Verkehre aus den Niederladen nach Rzepin existieren schon seit mehreren Jahren. das dortige Terminal befindet sich in niederl\u00e4ndischem Eigentum als Schwesterbetrieb der Anlage ein Tilburg. Tilburg &#8211; &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-01-02-hsl-startet-tilburg-rzepin-2\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eHSL startet Tilburg &#8211; Rzepin\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[1482,2525,287,47,937,78,104,612],"class_list":["post-42109","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr","tag-btt","tag-deutschland","tag-hsl","tag-intermodal","tag-lkw","tag-niederlande","tag-polen","tag-wascosa"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42109","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42109"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42109\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42384,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42109\/revisions\/42384"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42109"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42109"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42109"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}