Die erste Baugenehmigung f\u00fcr die neue G\u00fcterzugstrecke entlang der Autobahn A5 liegt vor: Die Deutsche Bahn (DB) hat den Planfeststellungsbeschluss f\u00fcr den Streckenabschnitt zwischen Riegel und March erhalten. Die neue G\u00fcterzugstrecke ist Teil des EU-kofinanzierten viergleisigen Ausbaus der Rheintalbahn zwischen Karlsruhe und Basel. In Summe rechnet die DB mit einer Bauzeit von etwa sechs Jahren f\u00fcr den Abschnitt ab 2025. <\/p>\n\n\n\n
Die gesamte neue G\u00fcterzugstrecke wird auf H\u00f6he von Offenburg von der Rheintalbahn abzweigen und nah an der A5 verlaufen. Zwischen Buggingen und M\u00fcllheim schlie\u00dft sie wieder an die ausgebaute Bestandsstrecke an. Die neue Strecke besteht aus insgesamt neun Planfeststellungsabschnitten (PfA), die jeweils einzeln vom Eisenbahn-Bundesamt (EBA) genehmigt werden. <\/p>\n\n\n\n
Die DB wird zwischen Riegel und March auf einer L\u00e4nge von rund elf Kilometern zwei neue Gleise bauen und 23 Br\u00fccken erneuern bzw. anpassen. Dabei werden auch die beiden Autobahn-Anschlussstellen Riegel und Teningen auf der Ostseite komplett umgebaut, um Platz f\u00fcr die zwei neuen Gleise zu schaffen. F\u00fcr den L\u00e4rmschutz errichtet die DB entlang der Strecke Schallschutzw\u00e4nde auf einer L\u00e4nge von 13,5 Kilometern. <\/p>\n\n\n\n