{"id":42635,"date":"2024-01-15T17:29:24","date_gmt":"2024-01-15T16:29:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=42635"},"modified":"2024-01-15T17:34:24","modified_gmt":"2024-01-15T16:34:24","slug":"leserbrief-zu-protest-gegen-kuerzungen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2024-01-15-leserbrief-zu-protest-gegen-kuerzungen\/","title":{"rendered":"Leserbrief zu: Protest gegen K\u00fcrzungen"},"content":{"rendered":"\n

Zu unserem Beitrag „G\u00fcterbahnen: Protest gegen K\u00fcrzungen<\/a>“ ein Kommentar von Hans-J\u00fcrgen Schulz:<\/p>\n\n\n\n

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Protest auf „Bauernniveau“, so gerechtfertigt es auch sein mag, scheint ja gerade „in“ zu sein. Was man in der Politik aber gerne hat sind Vorschl\u00e4ge, wie man es besser machen k\u00f6nnte und finanzieren kann.
Eine echte Forderung w\u00e4re z. B. die hiesige Lkw-Maut durch eine LSVA wie in der Schweiz zu ersetzen, die f\u00fcr alle Stra\u00dfen gilt: https:\/\/www.are.admin.ch\/are\/de\/home\/mobilitaet\/grundlagen-und-daten\/leistungsabhaengige-schwerverkehrsabgabe–lsva-.html<\/a>
Vorteil: Herstellung von Chancengleichheit bei den Trassenpreisen. Momentan ist es ja so, dass ein G\u00fcterzug diese f\u00fcr jeden Meter zahlen muss, ein Lkw auf Bundesstra\u00dfen (bis auf wenige Ausnahmen) aber nicht. Das w\u00fcrde nicht nur Geld in die Kasse bringen, sondern auch eine Lenkungswirkung haben: „Der Lkw“ soll dadurch ja nicht benachteiligt werden, sondern die Verkehre besser organisiert werden.<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zu unserem Beitrag „G\u00fcterbahnen: Protest gegen K\u00fcrzungen“ ein Kommentar von Hans-J\u00fcrgen Schulz: Protest auf „Bauernniveau“, so gerechtfertigt es auch sein mag, scheint ja gerade „in“ zu sein. Was man in der Politik aber gerne hat sind Vorschl\u00e4ge, wie man es besser machen k\u00f6nnte und finanzieren kann.Eine echte Forderung w\u00e4re z. B. die hiesige Lkw-Maut durch … <\/p>\n

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